У меня вопрос вот какой - к примеру, проходит инженерная разведка, саперы (ну не знаю я , как это сейчас в чехопотамии называется). Ночью дорога свободная для минирования, с утра саперы пошли, все вычистили. Но дорога то кривая, за каждым куском усмотреть невозможно. Прошла первая колонна, где-нибудь за изгибом дороги в мертвой зоне можно же еще мину установить?
Как с этим борятся? Еще раз саперов пускают перед колонной? Минируют подходы? Выставляют спецблоки? (в блок-посты не поверю, потому как подползти к дороге незаметно можно на куче ее мест...).

Поговорим о "лягухах".
Противопехотная мина натяжного действия, триста с хреном стальных подкаленых шариков диаметром примерно в один см, взрывается на высоте около пояса и метров 25 в округе ничего уцелевшего. Весьма неплохо сохраняется в боевом виде даже спустя 60 лет после войны благодаря герметичности (резиновые манжеты), хромированным пружинам и лакировке на капсулях.
Ну сами растяжки давно сгнили (слава богу!). А вот ударные механизмы в количестве до трех штук вполне работоспособны. Проще не крутить каждый по отдельности, а открутить сразу малым газовым ключом центральный стержень в который они посажены на резьбе и в середине которого находится под лаком капсуль-воспламенитель (удалив ево мона ентой минешкой играть в футбол). Газовым ключиком зажимают и крутят ближнюю к телу мины часть центрального стержня вплотную к гайке. Затем следуют три пробки с прорезью под отвертку сверху мины. Чтобы они сдвинулись с места (прикипели) по ним постукивают сверху молотком. Отверткой работать практически бесполезно, пользуются тем же газовым ключем-нулевкой. Вытряхивают из вскрывшихся трубочек пальчиковые детонаторы огневого типа (как в "колотухах" и т.д., только много работоспособнее). Остальное можно выбросить: ВВ там немного.
Остальная разборка применяется для полного сувениризирования сего предмета и особых знаний не требуется. Кроме одного ньюанса: в донце мины вкручены и загрунтованы заподлицо три винта. Если их не выкрутить, то не вынешь вышибной пороховой заряд (да и остальная разборка была бы проще).
Где центральный стержень входит в тело "лягухи" находится обычная гайка. Ее откручиваешь, переворачиваешь мину дном вверх и топором по кругу рядом с буртом верхней (она теперь снизу) части мины обстукиваешь ее. Начинка сама вывалится под своим весом.

Стоп-стоп-стоп. Давайте, граждане, вместе вспомним органическую химию.
Тротил (тол, ТНТ, тринитротолуол) - это толуол, орбаботанный азотной кислотой.
Пироксилин - клетчатка, обработанная азотной кислотой, азотный эфир формулы C8H7O2(NO3)3. Откуда она возьмётся в ТНТ?
А ЛЮБУЮ кислоту можно вполне спокойно нейтрализовать концентрированным раствором соды.

ТНФ(тринитро фенол).Не является продуктом распада тротила.ТНФ использовалась и используется как самостоятельное взрывчатое вещ-во.Сама взрывчатка не опасна так как для детонации требуется запал.Но очень опасны пикраты-соли этой кислоты.Жолтые пятна образуются при контакте ТНФ+вода+металл и после высыхания эта компания очень опасна.Такую гадость(ТНФ) немцы использовали в саперных зарядах которые выглядят как небольшой цинковый ящик весом 0,5;1;3кг. Тоже касается немецких "колотушек" гранаты М-24 с большой черной цифрой 5 на корпусе.

Кроме инженерной, есть ещё и войсковая разведка, которая так же занимается охранением путей передвижения транспортных колонн.
Ну,а насчёт быстрой установки серьёзных МВЗ на дороге, то это достаточно хлопотно. Ту же самую МОН-90 - быстро не установиш, тем более, что для брони она не опасна (только для тех, кто на броне.
В асфальт (даже самый побитый) незаметно мину, типа ТМ не поставиш (будет видно), а для проведения такого мероприятия - необходимо время.
Если ставить на обочине что мощное (типа артснаряда, обложенного камнями и пр.) - то опять же, нужно время.
Например, МОЯ колонна проходила дважды в сутки, т.е. утром - туда, к вечеру - оттуда. Благодаря достаточной правильной системе застав (блок-постов) и комплексу мероприятий по разведке - в основном, всё было нормально.

104 вдд была с броней, но у них по всем данным БТРД подрывался....

Господа!!!
У меня вот какой вопрос.
Занимаюсь я моделированием(сборкой пластмассовых моделей).
Купил танк Т-80БВ и КМТ-6(колейный минный трал).
Так вот о чем это я.При разминировании механик-водитель может высунуть из люка голову,а наводчик с командиром могут находиться не в башне?
(Просто покупать ли мне экипаж танка?)Хочется по реалистичнее...
Заранее спасибо за ответ!

Однозначно - НЕТ.




Спасибо, но там характерные обломки композитного "люминя" валялись.

Еще саперы не любят выражения-Одна нога здесь,другая там. Многое зависит от вида взрывателя,который либо можно обезвредить либо нельзя(типа МУВ-2,МУВ-3,МУВ-4)где только накладным зарядом. А так и в этом деле помимо штатных и известных прогресс и в самоделках с неизвестным принципом работы,где уже не будешь над миной колдовать. Есть способ и такой,если конечно знаешь что впереди МВЗ и ты взял врага,который все тебе возможно и покажет

Вот что нашел у себя- ВИДЫ ВВ
1-ИНИЦИИРУЮШИЕ: А-Гремучая ртуть, Б-Азид свинца ,В-ТНРС.
2-БРИЗАНТНЫЕ: А-Повышенной мощности- (I)ТЭН ,(II)Гексоген,(III)Тетрил.
Б-Нормальной мощности-(I) Тротил,(II)Пластид,(III)Пикриловая кислота.
В-Пониженной мощности-(I)Аммониты,(II)Аммоналы,(III)Динамоны.
3-МЕТАТЕЛЬНЫЕ:А-Дымный порох,Б-Бездымный порох.

[/quote]
Еще саперы не любят выражения-Одна нога здесь,другая там. [/quote]
А больше всего мы нелюбим когда нас называют одноразовыми))

Применялись ли в чечне ножевые тралы? Тогда б и не подорвался бы танк с КМТ
Кстати на какую глубину он пашет?