Могу кое-что подкинуть!

Дык кидай, чего ждать-то? Многим интересно будет, и мне в том числе.

А, простите, тема предполагается только о Р-142 или и других КШМ? Если и других тоже "не побрезгуем"- тогда, кстати, и вопрос "пограничный". Естественно, с моей, пехотно приземленной точки зрения , на примере 405 МСП (на МТ-ЛБ) обр 87-89 гг.

Р-142/Р-145 - это машины полкового звена, с одной стороны - Полк-дивизия, с другой - полк-батальоны. В самих же батальонах таких машин по штату положено не было. У меня во возводе связи 3 МСБ был (числился) командирский БТР-60ПБК и два обычных БТР-70. Естественно, что машины эти никогда уже и никуда не выезжали (даже в апреле 98 стояли), а на все выходы вместо нее гоняла "430-я" МТ-ЛБ. Заранее скажу - Да, конечно, БТР-60П Р-145 "чайка" (бронированный аналог Р-142) ни в какое сравнение не идет по связной функциональности с БТР-60ПБК, но все же... В общем, пользуясь очень глубокой трактовкой многоточия после заголовка "КШМ, Р-142, ..... " позволю себе задать вопрос несколько шире: [i]А какие машины кроме Р-142/145 вообще относились к командно-штабным машинам"? Или так. Всегда ли КШМ - это Р-142 или Р-145 (ну или если копать историю - Р-125 и дальше), или это могли быть и другие машины, формально не имеющие (на)звания КШМ, но практически исполняюшими те же функции, но, возможно на другом уровне?.. Как пример - тот же БТР-60ПБК или те же БТР-50 (коих у нас было в полку целых 1 (один) штук и наврное - не спроста?) ?

Сообщение отредактировал vovaz02h - 15.2.2007, 21:56

В принципе оборудование КШМ не важно на чем устанавливать( в зависимости от деятельности родов войск) ГАБАРИТЫ БЫ ПОЗВОЛЯЛИ!!!! А так интересна сама начинка (весьма гибкая).

Р-142 предназначена для обеспечения КВ и УКВ радио связи в тактическом звене управления сухопутных войск.
Обеспечивает ведение двусторонней радио связи с однотипными радиостанциями в любое время суток и года, как
на стоянке, так и в движении (примерно 40 км\ч). Аппаратура Р-142 обеспечивает симплексную радио-телефонную
связь в открытом и закрытом режиме. Так-же имеет возможность ведения радио-телефонной связи с выносного
телефонного аппарата типа ТА-57 по линии до 500 м. от Р-142. Плюс ведение телеграфной связи.
В комплект входят:
= две УКВ р/ст. Р-111 М (20-52 МГц) мощностью 75Вт.
= КВ р/ст. Р-130 М (1,5-10,9 МГц) мощностью 12-40 Вт.
= УКВ р/ст. Р-123 МТ (20-51,5 МГц) мощностью 20 Вт.
= УКВ р/ст. Р-809 М2 (100-149,975 МГц) мощностью 0,5 Вт.
Вместо данных р/станций могут ставиться другие:
= УКВ р/ст. Р-173 М (30-75,999 МГц) мощностью 1-30 Вт.
= УКВ р/ст. Р-171 М (30-75,999 МГц) мощностью 1-80 Вт.
= КВ р/ст. Р-134 М (1,5-29,999 МГц) мощностью 6-12-50 Вт.
= УКВ р/ст. Р-163-50 У (30,025-79,975 МГц.) мощностью 1-30 Вт.
Имеется коммутационная аппаратура для работы с р/станциями и для внутренней связи между экипажем.
Комплекты антенн разные, все зависит от базы (на чем установлена Р-142) и от комплектации, поэтому на
этом не буду заостряться.
На всякий пожарный есть бензогенератор типа АБ-1-П/30 М1 (дырчик) мощностью 1 кВт.
Режим работы Р-142 от -40С до +50С при влажности воздуха 98%(при +40С)
Экипаж 4 человека:
= Командир Р-142
= Радиотелефонист
= Радиотелеграфист
= Водитель (механик-водитель)

Главное назнечение КШМ на учениях - это пья... совещания собственно комсостава)) Блага Кунг (задняя его часть) к данному виду мероприятий вполне себе располагает)

Может, а если на базе БМП-1КШ?

В БМП-1КШ не сидел, а вот тот же БТР-60ПБК - кворум маловат получается Одна сидушка сзади, у движков (на 3 места), перед ней складной стол во всю ширину, а перед столом - сразу светомаскировочная штора во всю высоту и ширину. Перед ней - слева - откидное место оператора какой-то радио-секретной фигни (выдвижная мачта-антена с головкой, похожей на мигалку, которой торчит из решеточки слева за башней на прицепленном снимке), а дальше - как и у обычной "60-ки". Разве что в башне кроншнейн с сидушкой наводчика наоборот прикрутить?...


Фото отсюда: БТР-60П

Вот-вот, а в БМП-1 КШ совсем с пространством туго! На полмашины бак, по бортам оборудование, под башней стол, пока до него доберешся, мало не покажется, зато едешь как в иномарке (ход очень плавный)

В плане обсуждения КШМ, могу предложить своё мнение о КШМ "Бриза", которая поступала на вооружение ВВ МВД в конце 80-х - начале 90-х гг.
Более тупого комплекта ( в конструктивном плане) - я отродясь не видел.
Абсолютно нечуствительный на приём и грубый на передачу, неудобный в настройке трансивер "Беркут" (типа - КВ рст, замена Р-130) и как утешение - Р173, в штатном варианте.
Всё это дополняется "неподъёмным" с точки зрения эксплуатации пультом управления и коммутации+ тупое АНСПУ, которое нихрена не настраивает, кроме цен на мандарины в Батуми
Для прикола (как радиолюбитель), я с своего носимого трансивера (вес - 1,5кГ, батарея 13,8Vdc7AH - ещё один кГ), устанавливал АБСОЛЮТНО ВСЕ(!!!) РАДИОСВЯЗИ, КОТОРЫЕ ПРЕДЛАГАЛИСЬ МНЕ КАК ВВОДНЫЕ ОТ "ПОСРЕДНИКОВ". О подробностях "состязаний" - могу рассказать отдельно.
Причём стоимость моего трансивера несооразмеримо МЕНЬШЕ, чем стоимость подобных КШМ, которые, как правильно было подмечены выше, более предназначены для внепланового отдыха л.с. или планового - командования...
http://megalib.com/books/944/content/cp6_0x0e.htm


Сообщение отредактировал Radi - 21.2.2007, 17:37

Постараюсь обо всем по очереди.
Само понятие КШМ трактуется весьма неоднозначно. Например, по документации Р-142, так же как и все варианты Р-125 - это комплексные радиостанции. В то же время Р-145, имеющая практически такой же состав радиосредств, как и 142-я - уже командно-штабная машина. Где же истина? Она известна, наверное, только чиновникам Главного управления связи МО тогда еще СССР.
На практике же под КШМ понимали машины, служащие для боевого управления уровня полк (бригада) - дивизия, за исключением специализированных машин управления ракетными и артиллерийскими подразделениями. Для управления более низкого уровня (внутри батальона) существовали машины управления (БТР-60ПБК, БТР-60ПУ, БМП-1/2К и т.п.)
Что касается штатов, коих в Красной армии было полно, то КШМ Р-145 БТР-50ПУ или БМП-1КШ могли числиться и во взводах связи батальонов (по одной машине). Другое дело, что таких машин всегда где-то не хватало, и в действительности вместо них были линейные БТР и БМП.

А еще был такой комплекс АСУВ "Маневр", а в нем целая куча КШМ: МП-21, МП-22, МП-23, МП-24, МП-25 (все на шасси МТ-ЛБУ), МП-31 (на БМП-1). Кто знает о его судьбе, отзовитесь...

Десантный отсек у БТР-50 ПУМ - вот где можно развернуться! Особенно если выкинуть ТНА и гирокомпас. А заодно радиорелейку.

Я так понимаю, что моё сообщение никто не читал...
Дополнительно докладоваю, что я, с личной радиостанции, которая размерами с автомобильную магнитолу и весом около 5 кГ (в комплексе) вполнил ВСЕ задачи по связи, предлагаемые для КШМ, которые ныне состоят на вооружении (кроме создания каналов радиорелейной связи).
Стоимость моей рст - около 800 бакинских.
Стоимость КШМ, штатно состоящих на вооружении в РА и пр. ВС стран СНГ - несооразмеримо большая.

Сообщение отредактировал Radi - 2.3.2007, 23:51

Следовает учитывать, что все задачи, предлагаемые для КШМ в процессе боевой учебы, выполняются последовательно, а вот работа в трех сетях одновременно (одна КВ и хотя бы две УКВ) для одиночной станции не по силам. Да и закрытие информации тоже требует небольшенькой добавочки к трансиверу.