Сочувствую Вам и Вашей "ласточке" (чтобы не сказать "чаечке".
Однако заводская капиталка с модернизацией несколько кое в чем во всем немного отличается от переустановки трофейных агрегатов (Мнение после двухнедельного сидения на Тбилисском бронетанковоремзаводе )

Сообщение отредактировал vovaz02h - 17.5.2007, 21:59

Деваться было некуда. Стояли под Старыми Атагами, когда выяснилось, что двигатель на борне работает как-то не так. Сорока на хвосте принесла, что в одной из ближних деревень стоит разграбленный КРАЗ. Хорошо, что во взводе была Р-161 на базе МТЛБу, сгоняли на ней в село. Вырвали и притащили на тросе движок. Естественно ТНВД, генератор и стартер были с*ижены до нашего визита. Двигло раскидали, отмыли. Тут, как на зло, поступил приказ "вперед"! Вывесили блок на стреле "летучки", подогнали еще две машины для освещения места работ. К 4 утра собрали двигатель и воткнули его на место. Потом еще пару часов отработали на ХХ, долили антифриза и масла. И все, вперед - в бой.

Странно,а у нас в Ахалкалаки,в полку МТ-ЛБ не было,кроме как в САДН и ЗДН,почему интересно?Дивизия вроде одна.

А у нас БМП были только в разведроте.
Честно говоря мы над этим задумывались еще тогда. Но как обычно, решили похерить эту загадку, как и многие другие... например, почему наш полк, по моему единственная честь из состава дивизии, был на таком отшибе. А под боком, кстати, была еще одна дивизия (сильно-сильно обрезанная)

P.S. Наши в городе!!!
P.S.S. "года службы и род войск: 87-89" Хм. Так мы "через дорогу" служили

Сообщение отредактировал vovaz02h - 19.9.2007, 21:42

Так,задача дивизии была прикрытие государственной границы,со стороны Турции-члена НАТО.Вот и поэтому ваш полк был расквартирован в Ахалцихе,чтобы в случае угрозы мог принять оборону с этого участка.А кадрированная дивизия у вас была,потому что,в Ахалкалаки не было железной дороги,а в Ахалцихе была,соответственно в случае опасности из-за удобного транспортного расположения,ее можно было развернуть,значительно быстрее,нежели чем в Ахалкалаках.


Взаимно рад приветствовать,служившего со мной,в одно время, в одной дивизии.К сожалению с вашим полком мы сталкивались лишь на сборах артиллерии дивизии,проходивших на горном учебном центре "Абул",проходивших,всего лишь, раз за учебный период.

ну это тогда видимо сюда

Ну а по поводу МТ-ЛБ... интересно ...
На страничке в ВИКИ http://ru.wikipedia.org/wiki/МТЛБ есть итнересное фото.

картинка 800 x 525 пикселей, 93 KБ (94 505 байт)

Я так понял, что U.S. Marine Infantrymen из третьего земноводного штурмового батальона 1 маринской дивизии едут на двух МТ-ЛБ в рамках, упражняясь в рамках выполнения миссии Opposing Forces (OPFOR) Location: CAMP PENDLETON, CALIFORNIA (CA) UNITED STATES OF AMERICA (USA)

P.S. как-то вспомнилась миленькая тема о том, что американцы в Ираке переходят на АК....

Сообщение отредактировал vovaz02h - 3.11.2007, 0:58

Очень характерный снимок. МТ-ЛБ и ее "ливер".
В какой-то степени - иллюстрация к.

http://i333.photobucket.com/albums/m377/mo...08/01150013.jpg

Ув. vovaz02h, хорошая тема! +1!
У меня к вам вопрос: а в какой степени родства находится МТ-ЛБ с "Серой Шейкой" - т.е., плавающим танком ПТ-76?

Она (степень родства) отсутствует напрочь
Хотя Википедия относит маталыгу к машинам созданным на базе ПТ-76.

Сообщение отредактировал Mangoose - 8.1.2011, 21:39

Гм... Ну ходовая-то ведь - аналогичная???
Хотя я уже чет начинаю сомневаться...
Слушайте, ну ежли ПТ-76 принят на вооружение в 1951-м, то спрашивается - кто от кого произошел?

НУ как аналогичная? И там и там гусенечній движитель. И я очень даже сомневаюсь, что опорные катки и лента одинаковые: как минимум нагрузка разная. А остальное все - точно по другому.

А так - хоть и Иванов и Иванов - но даже не однофамильцы.

СКажу, как человек эксплуатировавший БТР-50ПУМ и МТ-ЛБ..
1. Компоновка
- ПТ-76 двигатель и трансмиссия в корме, ведущее заднее зубчатое колесо.
- МТ-ЛБ двигатель в центральном отсеке, трансмиссия в носовой части корпуса. "Привод" передний.
2. На металле стоит двигатель ЯМЗ, на ПТ-76 - В-6.
3. Гусеничные ленты разные, про опорные катки не скажу.
4. УЧЕТ: ПТ-76 идет по БТ службе, а МТ-ЛБ по автослужбе.

Сообщение отредактировал Mangoose - 8.1.2011, 23:50

По пунктам
ПТ-76 и его обезбашенная реинкарнация БТР-50 - суть классический танк. С задним расположением силового агрегата, половинкой заслуженного двигателя В-2 от Т-34 - В-6 и его же (Т-34) заслуженной 5 ступенчатой коробкой передач и бортовыми фрикционами.

МТ-ЛБ - суть немного бронированный трактор-тягач с многоцелевым же двигателем ЯМЗ-238 (см МАЗ, КРАЗ, тепловозы, теплоходы и т.д) расположенным в середине корпуса, специфической коробкой передач с бортовыми фрикционами, вынесенной вперед обитаемой части.

И именно потому что он принимался намного позже и именно потому что он создавался как трактор а не как танк или БТР он такой и получился.

Да, кстати! Получается что 45 почти лет назад была предугадана концепция БТР, принятая ныне в качестве общеусредненной - возможность входа-выхода через задние двери. Пенд-мода или нет - но многие заграничные заказчики ставят в ТТТ такой пункт. Потому и вариации модернизаций БТР-60 БТР-70 и БТР-80 (БТР-3) идут скорее по инерции. БТР-4 в украинские ВС например поставили в совершенно смешном количестве, меньше сотни по моему, а для Ирака - около 400 единиц...

===
upd: пока отвечал - Mangoose уже все разложил по полочкам

Сообщение отредактировал vovaz02h - 9.1.2011, 1:05

У нас (ВВ МВД РФ), мотолыги вроде как шли по бронетанковой... Не помню точно, но потом уточню.

vovaz02h, Mangoose, спасибо, растолковали!
Т.о., можно предположить, что МТ-ЛБ унаследовал от "Серой Шейки" разве что катки - и может, еще кой-чего из ходовой... В общем, действительно - "седьмая вода на киселе"...