Ребята, это КПП Бычков?
nickhard, не ваш ли дом на заднем плане?

Бычки не бычки, а фото где-то конца 60-х.

По ссылке тоже история, можно скачать книгу о Коростеньском укрепрайоне. Раньше уже "перетирали" тему о Белокоровичском гарнизоне до войны.

http://www.militarylib.com/ww2/ww2-fortifi...reprajon-5.html

Эта ссылка на форум воинов-кубинцев. Немного фото и воспоминаний про "Анадырь"(сообщение № 34) , позволю себе такую вольность, нашего однополчанина Дежинова В.И. Для ветеранов-кубинцев может будет полезным, что там есть телефон и адрес Дежинова.

http://www.gsvsk.ru/forum/index.php?showtopic=376&st=30

Там же, если внимательно посмотреть, есть несколько интересных ссылок на фото и мемуары.

Сообщение отредактировал АКМ_ФГ2011 - 25.11.2010, 11:04

Приветствую соседей. Я-то думал, здесь шум, да гам, а, тут, оказывается - тишина. Только одного Бастиона АКМ пытает о встрече и больной голове. Нет того, чтоб у ААN спросить, как его головушка после проводов очередного прожитого года...
Андрей, извини с задержкой, лучше поздно, чем никогда - С ДНЮХОЙ ТЕБЯ, ДОРОГОЙ!!!! Здоровья, удачи, ну, и, конечно, много всякого разного счастья!

Спасибо, башка не болит - не удачный выпал день недели, мне ведь "с утра за дрель"(руль) По паре рюмашек в тесном семейном кругу..........

АКМ, я с автором книги Крещановым имел переписку по мылу. Дело было ещё до нашей ветки. По памяти, возле Бычков, было раскидано много дотов времён ВОВ, мы их видели во время марша переподготовки водителей. Вот на их "фортечном" (не путать с форточным ) сайте мы и познакомились. У них там вообще не слабая команда энтузиастов, молодцы. Находят доты, откапывают их, приводят в "божеский вид". А как над ними (дотами) помытарились "металлисты", просто жуть.


АКМ, последнее фото на зоне 56 части, но у нас в РТБ такие же стояли по углам, правда у этого снесли перекрытие.

Сообщение отредактировал aan - 26.11.2010, 10:47

Присоединяюсь.... С днём рождения !

У нас тоже были ДОСы, уже упоминал об этом. На левом фланге стояли. Только судьба их неизвестна. "Пионеровцы" их не упоминают. Может засыпали ,стали не нужны и главенствовала другая концепция охраны и обороны.

Наши были более солидны, размер поболее, связь проведена, внутри отштукатурены и выбелены.
Если не подзабыл ,то четыре амбразуры с бронешторками и рядом с ней таблица с "пристреляными" ориентирами.

Если кто из "туристов-историков" заинтересуется, могу подсказать где их можно поискать. Не думаю,что такие монолитные сооружения бесследно исчезли.

Bastion-a пытал, хотел узнать, если он конечно там был. Что осталось от бывшей кузницы среднего технического звена для космической промышленности. Но по ответам понял, что по видимому он не ходил на встречу выпускников.
Потом залез на сайт, посмотрел фото, почитал общую информацию. Маненько стало грустно за нашу ракетно-космическую индустрию - от всех курсов осталось только два, хоть как то связаных с этим направлением.

Сообщение отредактировал АКМ_ФГ2011 - 27.11.2010, 1:26

У меня есть сомнения. Дом похож, хотя я не помню на нем пожарных лестниц. Но мог забыть, все же 30 лет прошло.
Больше меня смущают воспоминания, что на въездном КПП было крыльцо и главное, сам КПП и крыльцо находились (если я правильно помню) справа от ворот, если смотреть на ворота снаружи городка, от дороги.
Однако, КПП могли перестраивать, а я там был всего 2 года, так что ч уверенность не могу сказать ни, да ни нет.

Сообщение отредактировал nickhard - 27.11.2010, 17:04

А у меня всего только две фото в Бычках.

Проходило не два, а четыре поезда: два в одну сторону, два в другую. Наиболее интересно было ездить из Лугин в Киев (ну и далее в Москву). Два поезда проходило в Киев примерно в 1 и 3 ночи. Выходил из Липников около 23-х. Расчет был такой - подвезут = успею на первый, нет - пройду 25 км и успею ко второму. И летом и зимой ходил, зимой конечно интереснее. Особенно, после того как старые капитаны рассказали: "....вот лет 10 назад к-н Х-в всю ночь просидел на дереве - волки загнали..."
Волков не видел. И НИ РАЗУ не ехал на втором поезде. Хотя были моменты, что появлялось желание выйти из попутки и идти пешком. Но боялся хоть на мгновение отвлечь в дупель пьяного водилу от дороги. Как сейчас помню сказанную на прощание фразу одного из таких водил: "лучше плохо ехать ехать, чем хорошо идти". Был категорически с ним не согласен....

aan - присоединяюсь к поздравлениям, ну и желаю ... ВСЕГО!

Добрый вечер МВО. Где пропадали? Что то давно не заходили.

Про сидение на столбе , вернее на бетонном пасынке, мне лично или считайте, что я лично присутствовал при этом, рассказывал зампотех майор Степанов. Даже показывал тот столб, когда ехали в автобусе из Лугин. Правда спасался он от стада кабанов, и сняли его со столба проезжавшие мимо работники лесхоза. Пострадал только чемодан Степанова, оставшийся лежать на земле. Потом, скорее всего ,его рассказ оброс "подробностями" и превратился в легенду-страшилку.

МВО, в Ваши годы Степанова уже в дивизионе не было?

Сергей1717 На фото тренировка "коробочки"? По всему весна. 1978год?

Сообщение отредактировал АКМ_ФГ2011 - 4.12.2010, 6:32

Доброе утро АКМ ФГ2011.Да,на фото показательные выступления коробки 10/10.Но только лето 1977год. Приезжала комиссия из Москвы.По их словам мы заняли 1место.Гоняли нас каждый день три месяца.Вот только по сколько часов не помню(в день).Я,кстати,второй с лева третий ряд.

Вечер добрый!
Да я и не пропадал, просто на одном компьютере ссылка как-то ... самоудалилась , а до другого еще дойти надо.

Степанов... Степанов. Черт его знает, фамилия вроде бы знакомая...

А так не помню...

Да и должность какая-то неправильная - "зампотех". Чей зам, по какой "тех"?

Сообщение отредактировал МВО - 4.12.2010, 18:46

Проходило не два, а четыре поезда: два в одну сторону, два в другую.


Снова за ж/д. На рубеже 60-70г. Из Лугин в сторону Киева ходило 3 поезда "Брест- Киев" 1ч.51мин. "Брест-Киев" 7ч.07мин. и" Брест-Харьков" 22ч.17мин. по нечётным дням. Проходили также местные поезда "Олевск-Коростень"-пол седьмого утра,"Овруч-Коростень" через Бычки 11ч 37мин.,"Олевск-Коростень"18ч. 17 мин. и "бычки-Коростень-Тетерев" 20ч.04мин.Ну а там уже была электричка до Киева.Про Степанова. В наше время он был капитаном и в дивизионе курировал 3 отделение,а может быть и 1,точно не помню. Про сидение на столбе при возвращении с Лугин слышал из его уст.Только вот никто его не подвозил.Прилично подождав когда зверушки отчалили,он слез с пасынка,собрал растерзанный чемодан и потопал до Липников. В те времена днём попутку найти было большой редкостью,а уж ночью тем более,особенно на Карбышевке.А какой он был приколист.Техника два раза в год переводилась с лета на зиму и наоборот.По этому случаю на стартах каждой из батарей вывешивались боевые листки с отражением протекания этого мероприятия.Так вот на,много раз упоминаемого на страницах форума "деда" Никифорова,бывшего в нашей 11 батареи начальником 2 отделения,он в "Боевом листке" приклеил стишок-"Дед сделал перевод комперессора-трясутся яйца у агрессора".А со мной он проделал такой фортель.Сдал я рапорт в строевую часть на отпуск с выездом до города Улан-уде с такой последней буквой.Через день Саня Степанов даёт мне в руки мой рапорт с резолюцией-"Лейтенант!На букву "е" кончается слово муде,а столица Бурятской АССР заканчиваетс"э"".Подчерка командира дивизиона я .не знал,и подумал-кердык отпуску.И только в конце дня он сказал о своём авторстве в резолюции.Пришлось пепеписать рапорт,но за Байкал ехать расхотелось.Где-то вконце 69г его куда-то перевели.а на его место прислали ,тоже здесь неоднократно упоминаемого капитана Хроиова.

Ну может официально и не "зампотех", но солдаты "приклеили" ему эту должность, так наверное было проще.
Не можете вспомнить, то скорее всего ушел на "пенсион". Если бы служил ,то хоть раз бы столкнулись с ним при дежурствах на КП, где он был 505.