г. Энгельс Опции

[beerrat]

До сегодняшнего дня с восхищением вспоминаю авиабазу г. Энгельса, на которую попал ещё "курком" из учебки. Мы не могли понять, как такие махины вообще могут летать...

Крайний раз был в Энгельсе в конце 80-х.
Стратег. бомбёры М-3 и топливозаправщики М-4 (созданные ещё в 50-е годы), более современные Тушки и т.д.

Если есть те, кто имел отношение к авибазе в Энгельсе, напишите. Не хочется верить, что вся эта стратегическая мощь была предана тлену.. Я знаю, что сейчас, постепенно, возобновляются регулярные полёты и учения лётного состава.

Про нашего Президента, верхом на Белом Лебеде - не надо...

[Вячеслав Юрьевич]

Полное наименование
184 тяжелый бомбардировочный авиационный полк

Командный состав
июнь 2000 года – ноябрь 2002 года – полковник Афиногентов Александр Иванович
с ноября 2002 года – полковник Попов Владимир Александрович

Матчасть
Ту-95МС

Базирование
Энгельс

История полка 184 тбап образован в период повального сокращения Вооружённых Сил России. В период Советского Союза Дальняя Авиация насчитывала в своём составе три Воздушные армии 30, 46, 37. В период демократии осталась одна 37 ВА ВГК(СН).
После прошедшего тотального сокращения на высшем уровне государства было принято решение о создании стратегического полка ДА. Этот полк был сформирован на авиабазе Энгельс в период с 18.07.2000 г. по 01.09.2000 г. на основании Директивы первого заместителя МО РФ от 24.02.2000г. Этим решением вновь сформированному полку передавались Боевое знамя и все регалии 184 гвардейского тбап, который ранее базировался на аэродроме Прилуки на Украине. Знамя и регалии полк так и не получил, так как Украина обосновала отказ нахождением Боевого знамени в музее в г. Киев, а музейные экспонаты из страны не вывозятся (эта версия была доведена для вновь сформированного 184 тбап). До конца октября 2005 года личный состава полка выполнял нелёгкие поставленные задачи без Боевого знамени и лишь 17 октября 2005 года – Указом Президента Российской Федерации 184 тбап торжественно вручено Боевое Знамя.
1 сентября 2000 г. полк приступил к выполнению боевой задачи в составе 22 гвтбад. К концу 2000 года 184 тбап имел подготовленных экипажей: к боевым действиям в различных боевых порядках, днем и ночью - 7.
В феврале 2001 г. полк принял участие в СКШТ под руководством Президента РФ. Экипажи подполковника Печатного А.М., и майора Костикова В.А. выполнили 12-часовой полет с дозаправкой в воздухе, а экипаж майора Костикова В.А. произвел первый практический пуск АКР в истории полка.
В апреле 2001 года в рамках КШУ дивизии проведено ЛТУ 1АЭ. В ходе ЛТУ выполнено 3 самолето-вылета на проверку систем ПВО стран СНГ с посадкой двух самолетов Ту-95МС на аэродроме Барановичи (Белоруссия). В декабре этого же года проведены первые полеты на оперативном аэродроме Воркута.
В марте 2002 года 184 тбап приступил к освоению новой АКР. Экипажи полковника Афиногентова А.И., подполковника Завидова А.Д. выполнили экспериментальный пуск двух новых АКР с отличными результатами на полигоне. В апреле 2002 года проведено ЛТУ полка, которое явилось экзаменом на боевое слаживание полка. В учении принимали участие 10 экипажей, действовали с 4-х аэродромов. В ходе учений 2 экипажа находились на боевом дежурстве, 2 экипажа выполняли полеты в районе базового аэродрома Энгельс, 6 экипажей полка осуществили вылет на выполнение поставленной задачи с оперативных аэродромов: Рязань, Сольцы, Тверь. В процессе выполнения учений экипажи майора Костикова В.А., подполковника Завидова А.Д., подполковника Печатного А.М., подполковника Земнухова В.С., выполнили 13-часовые полеты с дозаправкой топливом в воздухе в акватории Северного Ледовитого океана. Экипажи подполковника Дмитриева Е.И. и подполковника Горлова И.В., успешно преодолели систему ПВО комплекса ЗРК С-300.
В июле 2002 года проведено ЛТУ 2 аэ. В ходе которого с оперативного аэродрома Воркута были выполнены 10-часовые маршрутные полеты с дозаправкой в воздухе. В октябре 2002 г. полк подвергся проверке ГК ВВС. Результат проверки - «хорошо».
12 октября 2002 года по плану СКШТ ГШ ВВС экипажи подполковника Кузнецова В.Н., подполковника Горлова И.В., майора Зырина А.М. выполнили полёты с практическим пуском АКР с отличными результатами. В экипаже подполковника Горлова И.В.(летчик-инструктор подполковник Грачек Ю.А.) при выполнении маршрутного полета в Арктике произошло взрывное разрушение двигателя и частичный отказ управления самолётом. Экипаж проявил выдержку, самообладание и высокий профессионализм. В сложившейся ситуации действовал грамотно, выполнил полетное задание и произвел посадку на базовом аэродроме Энгельс.
В апреле 2003 года экипажи подполковника Грачек Ю.А., майора Стекачева Г.В., выполнили полеты на проверку ПВО стран СНГ азиатского региона.
14 мая 2003 года в ходе КШУ ВА экипажи подполковника Кузнецова В.Н., подполковника Горлова И.В., подполковника Дмитриева Е.И., подполковника Земнухова В.С. выполнили 14-часовой полёт в Индийский океан с отработкой взаимодействия с кораблинми Тихоокеанского и Черноморского флота.
Произведено два практических пуска АКР экипажами подполковника Кузнецова В.Н. и подполковника Горлова И.В.в Аравийском море. В феврале 2004 года полк принял участие в СКШТ под руководством Президента РФ с отработкой взаимодействия с кораблинми Северного флота. Экипажи подполковника Земнухова В.С., подполковника Горлова И.В., майора Стекачёва ГВ., майора Костикова В.А, совершили 10-часовые маршруты в район Северного, Баренцева морей, а экипаж подполковника Земнухова В.С. произвёл одновременный практический пуск 2-х АКР, выполнил проверку ПВО кораблей Северного флота.
6-8 апреля 2004 года выполнено ЛТУ полка. Экипажи подполковника Грачек Ю.А., подполковника Горлова И.В., произвели перебазирование на аэродром Тверь, подполковника Кузнецова В.Н, майора Зырина А.М, на аэродром Кипелово.
8 апреля 2004 года 8 экипажей полка с 3-х аэродромов произвели практические вылеты с отработкой дозаправки в воздухе и тактических пусков АКР. Экипажи подполковника Дмитриева Е.И, подполковника Земнухова В.С, майора Машкова А.В, майора Стекачёва Г.В, выполнили 12-ти часовой маршрут в район Баренцева моря к берегам Норвегии, где произошла встреча с истребителями НАТО.
Март-апрель 2004 года полк участвовал в экспериментальных пусках новой АКР. Экипаж полковника Красильникова С. (г. Ахтубинск), штурман кораблин майор Дементьев А.И.
19 июля 2004 года экипаж подполковника Грачек Ю.А первым в ВВС произвёл практический пуск новой АКР на северном полигоне с отличным результатом.
27 августа 2004 года экипажи майора Москвитина Д.М, майора Машкова А.В, произвели полёты на проверку ПВО стран СНГ.
По итогам 2004 учебного года полк был признан лучшим стратегическим авиационным полком 37 ВА ВГК (СН).
29 марта 2005 года в ходе ЛТУ 2 АЭ, экипажи майоров Быкова А.А. и Стекачева Г.В. совершили вылет на боевое применение, в ходе которого экипаж майора Быкова А.А. выполнил практический пуск АКР с отличным результатом.
с 5 по 8 апреля 2005 года полк участвовал в КШУ, в ходе которого экипажи подполковников Кузнецова В.Н и Зырина А.М. произвели вылет на проверку ПВО стран СНГ с посадкой на аэродроме Мачулищи (республика Беларусь). В боевом составе полк имеет ракетоносцы Ту-95МС с наименованиями: «Саратов», «Воркута», «Калуга», «Москва».