Первый прыжок с парашютом, И, конечно, последующие Опции

[@lex_m]

Решил вот прыгнуть с парашютом... Давно хотел, но все никак не получалось. Времени не было.
В интернете масса сайтов, где рассказывают все в мелочах, как будет и что делать.

Тут хотел увидеть советы тех, кто прыгал на десантных парашютах, тк там дают Д-1 или Д-6 (вроде так)
Какие есть тонкости? Что самое главное, и вообще, как оно? =)

[Tosha]

Бояться нужно одного. Чтобы стропы с другим парашютистом не спутались - это 100% смерть обоим. Разбиться с правильно сложенным парашютом и при наличии страховки в наше время практически нереально, по крайней мере на гражданке.

[Волк]

Бояться нужно одного. Чтобы стропы с другим парашютистом не спутались - это 100% смерть обоим. Разбиться с правильно сложенным парашютом и при наличии страховки в наше время практически нереально, по крайней мере на гражданке.

Тоша как всегда большой специалист в любом вопросе. Без обид.
Если конечно один парашютист спутался с другим, то за нетрадиционные ориентации вполне возможно им смерть и наступит от сослуживцев.
А если речь идет о схождении в воздухе, то это далеко не 100% смерть.
Самые опасные схождения на высоте менее 300 метров.
В этом случае оба десанта должны сразу проверить запаски не зацепилось ли кольцо и подушку отцепки. Потом установить связь с напарником (земетим опять же не половую). Если на расцепку шансов нет, спускаться на основном куполе верхнего парашютиста. Если купола оба погасли верхний парашютист открывает запаску. Если верхний запутался в стропах и куполе нижнего, то не дожидаясь пока он распутается нижний не трогая основной купол раскрывает запаску. И главное контроль за высотой! 100% если действовать по инструкции будут только травмы, а летальный исход далеко не 100%.
О порядке действий может где что и попутал, времени уже много прошло, не стоит принимать мои слова как инструкцию к действию.

[Tosha]

Бояться нужно одного. Чтобы стропы с другим парашютистом не спутались - это 100% смерть обоим. Разбиться с правильно сложенным парашютом и при наличии страховки в наше время практически нереально, по крайней мере на гражданке.

Тоша как всегда большой специалист в любом вопросе. Без обид.

Да я как бы и не претендую. Прыгал просто. Инструктаж проходил на первом прыжке. Нам четко сказали - за последние 10 лет у нас было два семертельных исхода, оба из-за схождения в воздухе.
У меня первый прыжок вообще с зажмуренными глазами был в свободном полете. Падал и считал. А когда купол раскрыт, уже остроты ощущений как таковой нет. Тоже прикольно конечно, но по сравнению со свободным полетом и рядом не стоит.
Второй раз в горящее поле приземлился - вот тогда весело было =).

Сообщение отредактировал Tosha - 25.9.2007, 11:14

[Alex Wolf]

У меня первый прыжок вообще с зажмуренными глазами был в свободном полете. Падал и считал. А когда купол раскрыт, уже остроты ощущений как таковой нет. Тоже прикольно конечно, но по сравнению со свободным полетом и рядом не стоит.
Второй раз в горящее поле приземлился - вот тогда весело было =).

С такими способностями уклоняться от службы в ВДВ просто преступление! Тоша, ты начинаешь вызывать во мне уважение. В армии ты можешь не служить, но с парашютом прыгать ты обязан. Принцип жизненного самоутверждения.
Первое и главное в прыжке с парашютом, особенно Д-6 и Д-10, которые обычно пользуют в аэроклубах, это не проводить экспериментов, не быть умнее инструктора и выполнять всё буквально. Никаких втихаря попробую или когда уже у двери. Никаких вниз головой, спиной вперёд или с разворота.
В момент приземления не сучи ногами и согни колени. Заваливаться в момент приземления вбок или на спину, только не вперёд. Иначе сначала разобьёшь колени, потом голову или свернёшь шею.