Командно-штабные машины, Р-142............... Опции

[связист-таманец]

Могу кое-что подкинуть!

[Radi]

Это не ЗАС. Это антенна широкополосного передатчика, который якобы блокирует всякие СВУ по радиоканалу.

[Бабаец]

Это не ЗАС. Это антенна широкополосного передатчика, который якобы блокирует всякие СВУ по радиоканалу.

Что-то типа ЭТОГО? Более ранняя модель?
А как оно к корпусу крепилось? Может было два вывода за башней? А на машине в Аксае просто не было этого передатчика? Куда же телескопическая антенна вставлялась?

Сообщение отредактировал Бабаец - 21.9.2010, 20:36

[vovaz02h]

Что-то типа ЭТОГО? Более ранняя модель?

По фотографиям "Гарант"а - могу сказать только "типа да" потому что
1) формально цель та же и значит решения похожие а значит и оформление похоже
2) но хотя и похоже, то только одним - да, был большой ящик с ребрами охлаждения (и кое с чем еще, да ) и был еще средний ящичек с закрываемой крышкой и под ней - несколько барабанов с цифрами и буквами не подряд, и был маленький ящичек с несколькими кнопками (в том числе и со скрытой под скобой кнопкой "самоуничтожение") и куча кабелей между всеми тремя ящичками иантенной.
3) возможно более ранняя модель, возможно - более раннее семейство, возможно ... другой производитель...

Поєтому - только "типа да". Ни одна картинка не есть ни "большим" ни "малым" ни "средним" "ящиками"

А как оно к корпусу крепилось? Может было два вывода за башней? А на машине в Аксае просто не было этого передатчика? Куда же телескопическая антенна вставлялась?

Да, именно, два. Один побольше практически у борта, с решеточкой-заборчиком, второй - поменьше без всяких "причиндалов" поближе к центру тяжести машины.

И ещё фото БТР-60ПБК с правого борта и сверху. Всё что я нашёл -раздербаненная в хлам машина в Аксае.

В вот за это - большое спасибо! Хотя машина и раздербаненная таки увы и ах и немало, но - опять увы, очень подробная фотосессия и достаточно хорошо видны определенные отличия БТР-60ПБК от простого БТР-60ПБ (по ним отдельно можно пробежаться ... отдельно ... ).

Теперь по поводу мачты-антенны РЭП и мачты-антенны УКВ.
На бронекорпусе БТР-60ПБК в фотосессии из Аксая НЕТ отверстий в под установку этого самого комплекта РЭП.

На снимке
http://dishmodels.ru/wshowp.htm?p=415&id=8262 очень хорошо видны левый (на левом верхнем заднем бронелисте) и правый (врезаный в правый задний верхний десантный люк) дополнительные тримплексы на 360градусных погонах (? или как оно ?), справа грибок ФВУ и распотрошенное гнездо 4х метровой УКВ антенны (для дополнительной Р-123. Заглушка врезки антенны основной Р-123 хорошо видна чуть ниже правого переднего (командирского) люка на снимках
http://dishmodels.ru/wshowp.htm?p=415&id=8278
http://dishmodels.ru/wshowp.htm?p=415&id=8276).
[IMHO]Вполне вероятно, что на этой машине один компрект Р-123 был демонтирован раньше, чем она ушла в музей. А антенная перед командирским люком ... ну как бы так бы .. ну очень хорошо ее срезать одним выстрелом можно... [/IMHO] Кстати, обе четырехметровки УКВ хорошо видны на "самом распространенном ч/б фото". Передняя - минимум 2 сегмента, задняя - один (обрезиненный).

А еще на заднем левом верхнем бронелисте, чуть позади башни, очень хорошо видны посадочные отверстия демонтированного лючка той самой дополнительной мачты УКВ,

http://dishmodels.ru/wshowp.htm?p=415&id=8262

http://dishmodels.ru/wshowp.htm?p=415&id=8267

Как мне помнится (... ушел в медитацию ... ... )

Сверху была накидная гайка, резиновая прокладка, металлическая пластина-пробка, еще одна прокладка и она, по моему, сажалась на конус (для уплотнения). Внизу, под этим лючком была пятка-площадка с дыркой внизу для кабеля.
Кабель был в катушке тоже по моему по левому борту. Свободный (внешний с катушки) конец кабеля с разъемом продевался в "пятку", потом продевался в раскрученный лючек (!!!ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! в уплотнения и в гайку! Те кто паяли разъемы меня поймут, почему ОБЯЗАТЕЛЬНО написано ГРОМКО ), и потом продевался во всю длину еще сложенной лежащей на борту мачты.
Затем мачта снималась с борта, вставлялась в лючек, зажималась гайкой. Затем на мачту устанавливалась головка (конструктивно - обычная "куликовка" на обычном трехколенном удлинителе и три противовеса, тоже не менее чем их трех элементов по моему, с проушинами под три растяжки (Radi! оказывается проблема быстро найти в поиске фото антенной головки с одним штырем и тремя противовесами! не одинм, не четырьмя и не шестью и не восемью - с тремя ... ). Затем мачта выдвигалась на нужную длину (каждое колено фиксировалось защелками, по моему попарно-противостоящими). Во избежание перекручивания кабеля к станции он подключался только уже по окончании всех механических процедур ... а вот в какую из станций он включался - затык, не помню. Хотя допускаю, что когда кабель растянут на всю длину его можно было раскатать и на переднюю и на заднюю станцию...

... примерно так вот этот секас выглядел.

Врезка мачты оборудования РЭП должна быть примерно чуть-чуть правее каблука правого ботинка фотографа.

http://dishmodels.ru/wshowp.htm?p=415&id=8263

Головка мачты-антенны РЭП была огорожена сварной клеткой, хорошо видимой на "самом распространенном" ч/б фото с высадкой морского десанта. НА указанных фото

http://dishmodels.ru/wshowp.htm?p=415&id=8262

http://dishmodels.ru/wshowp.htm?p=415&id=8267
там ровный голый металл без следов вмешательства. Судить о том - более ранний ли это корпус по сравнению с тем, который был у нас или более поздний или просто другая комплектация - я не берусь.

Да кто его знает, куда там мачта втыкается?

... я ...

А насчёт широкополосной антенны - да, у неё вход был симметричный, т.е. выводов (изоляторов) из корпуса было два.

Мильпардон! ... симметричный? ... То ж Вы наверное за "типа поручень" АЗИ? Как на "чаечке"? Так на БТР-60ПБК такого не было...
Там в отличие от обычного БТР-60 было только вторая Р-123 (каждая на свою антенну, без внешнего САУ) стоящая по моему на арке третьего правого колеса, немного расширенный комплект узлов включения Р-124, дополнительно два аккума во врезанном в левый бортовой бронелист бронеящике (очень хорошо виден люк с "выточкой" на том самом ч/б снимке, как они электрически были развязаны - хоть стреляйте не помню), и вот эта самая РЭПа смонтированная над арками второго и третьего колес по левому борту. Ну и еще радиостанция Р-107М в отдельной укупорке - единственное используемое оборудование той машины.
... Ну еще курсовой топопривязчик (или как его звали? ни разу живьем в работе не видел) и буссоль ПАБ2...

Сообщение отредактировал vovaz02h - 22.9.2010, 15:14

[Бабаец]

А вот за это вам большое спасибо! Не думал что получу так быстро такой развёрнутый и обстоятельный ответ.
У нас в середине 90-х ни на одной машине в батальонах никаких подобных девайсов не стояло.
Только на "Кушетках" роты связи. Но доступа к ним я не имел, поэтому в этой теме не силён. Сознаюсь - перефразировал ваш пост. Назвал девайс тем, что первым пришло в голову при словах радио-секретная фигня.
Спасибо за поправки. Благодаря им я разрыл тот украинский сайт. И то, что было внутри корпуса меня пока не очень интересует. Главное сейчас экстерьер. Одна китайская модельная фирма в скором времени обещает выпустить модель БТР-60П и ПУ-12, а потом и 60ПБ в 35 том масштабе, так вот я думаю из линейной связную машину сделать. И информацию начал собирать.
Кстати машина на ч/б фото видимо из бригады МП БФ, во время учений "Запад" совместно с союзниками по Варшавскому договору.
Я это фото впервые увидел в иностранной книге про Советские БТРы.
Интересно как такую секретную и сейчас аппаратуру тогда там засветили?

Всё таки я не очень понял по описанию как выглядел лючок и собственно гнездо, куда вставлялась мачта.
Не было ли на другой технике ( Р-145, ПУ-12, Р-142, БТР-50ПУМ) таких же выводов? А так же как выглядела катушка с кабелем для мачты? Так как на мачте Р-145? или как на БТР-80К? И нельзя ли уточнить место её нахождения? Если она была на левом борту, то на ч/б фото её должно быть видно. А там что-то вроде обмотанно вокруг перископа и конец свисает к пиле, но нельзя определить кабель это или нет. Как по вашему, по толщине похоже на кабель мачты? Или могло быть так что перископа на левом борту не было и там плашмя устанавливалась катушка? Вот фотоотстрел венгерского БТР-80К
машина идентична той, на которой служил я там хорошо видно месторасположение катушки с кабелем для мачты.
Сайт
Сайт
Щёлкните на нижний правый край превьюшки для получения оригинального размера.


И по выводу мачты РЭП...на ч/б фото при увеличении видно что ограждение её головки не приварено к корпусу а стоит на какой-то шайбе типа блюдца. Не могли бы вы описать и то как выглядел этот вывод?
...В смысле (правда оба ее полувыдвинутых колена внутри зеркально блестящие - то ли нерж, то ли никель, то ли хром ), как внутри? И если на фото они полувыдвинуты, то на сколько оно могли подниматься и сколько было колен?

[vovaz02h]

... модельная фирма ... модель БТР-60П и ПУ-12, а потом и 60ПБ ... я думаю из линейной связную машину сделать. И информацию начал собирать...

... почему-то я так и подумал ...

Всё таки я не очень понял по описанию как выглядел лючок и собственно гнездо, куда вставлялась мачта.

почему-то вспомнилось

существует огромная фабрика преобразования солнечной энергии, которая снабжает электричеством все потребности Двора. Элементы, улавливающие и преобразующие солнечный свет, занимают пространство большее, чем "Тарик". Один кирибианец может пройти по этой фабрике и затем описать ее другому кирибианцу, который никогда не видел ее, таким образом, чтобы второй сумел создать ее точную копию, включая даже цвет стен. Так и было сделано, так как они решили, что мы изобрели нечто стоящее, и хотели сами попробовать; и в этом описании была указана каждая деталь, ее размеры, и все это было описано в девяти словах. В девяти маленьких словах.
С.Дилэни "Вавилон-17"

Мы не кирибианцы, посему дело немного сложнее пойдет возможно и "со слайдами"

Не было ли на другой технике ( Р-145, ПУ-12, Р-142, БТР-50ПУМ) таких же выводов?

не уверен. По моему там ведь мачты стационарные.

Я набросаю пару эскизиков этого сооружения, но не сейчас...

А так же как выглядела катушка с кабелем для мачты? Так как на мачте Р-145? или как на БТР-80К? И нельзя ли уточнить место её нахождения? Если она была на левом борту, то на ч/б фото её должно быть видно. А там что-то вроде обмотанно вокруг перископа и конец свисает к пиле, но нельзя определить кабель это или нет. Как по вашему, по толщине похоже на кабель мачты? Или могло быть так что перископа на левом борту не было и там плашмя устанавливалась катушка?

мильпардон ... катушка была закреплена ВНТУРИ машины. Учитывая вышесказанное про интерьер - вопрос думаю снят.

И по выводу мачты РЭП...на ч/б фото при увеличении видно что ограждение её головки не приварено к корпусу а стоит на какой-то шайбе типа блюдца. Не могли бы вы описать и то как выглядел этот вывод?

... Ну тут я опять же не очень и был не уверен что решетка приварена была непосредственно к корпусу (это даже и не логично с точки зрения ремонтопригодности, в конце концов). Так что я вполне допускаю себе верхний фланец "тубуса" мачты существенно больше внутреннего диаметра самого "тубуса" (кстати, в бронекорпус еще должна была продеваться и ручка подъема, а это опять таки диаметр отверстия) ну то есть диаметр фланца под болтовое крепление я бы "на пальцах" определил примерно как ~250мм, диаметр "клетки" ~ 200, нижний диаметр "мигалки" ~150, верхний ~100 мм посередине есть "поясок", где одна конусность переходит в другую. При том, что диаметр самих коленьев максимум 90-80 и 70-60 мм "... примерно на два пальца левее Алголя"(с) ) в масштабе карты должно выразиться ...

...В смысле (правда оба ее полувыдвинутых колена внутри зеркально блестящие - то ли нерж, то ли никель, то ли хром ), как внутри? И если на фото они полувыдвинуты, то на сколько оно могли подниматься и сколько было колен?

... опять неудачно выразился ... В том смысле, что "внутри" я имел ввиду опять же "внтури самого тубуса этой мачты"... почему-то у меня такое стойкое воспоминание, что экстерьер был полностью зеленый, интерьер полностью белый, а коленья этой и только этой антенны напоминали старые добрые антенны того же старого доброго ВЭФ-12 ...

Коленьев там было по моему как раз два, и выдвигались они вместе, пропорционально. Полная длина колена примерно равна (чуть меньше) внутренней высоте отсека - от фальшпола до верхнего бронелиста , то есть примероно около метра получается? То есть полностью выдвинутая мачта была где-то на уровне головы? ... ну очень похоже при моих 185...

... как-то так ...

===
UPD

Вот фотоотстрел венгерского БТР-80К
машина идентична той, на которой служил я там хорошо видно месторасположение катушки с кабелем для мачты.

ух-ти как интересно!.. а я сразу пропустил, полез кропать ответ.
А сейчас начал "отсмотр". А "катушка с кабелем для антенны" - это там маленькая коробочка по габариту примерно как катушка для полевого телефонного кабеля, что закреплена посредине снаружи между десантом и силовым отсеками?... ... и все рано, так и не понял - а как же на "восьмидесятке-ка" крепится мачта? ...

[Mangoose]

Не было ли на другой технике ( Р-145, ПУ-12, Р-142, БТР-50ПУМ) таких же выводов?

не уверен. По моему там ведь мачты стационарные.

На Р-142Н две мачты телескопа.
На "Чайке" одна, жестко зафиксированная с тросовым приводом.
На БТР-50 одна мачта телескоп и одна такая, как на Р-145.

[vovaz02h]

Не было ли на другой технике ( Р-145, ПУ-12, Р-142, БТР-50ПУМ) таких же выводов?

не уверен. По моему там ведь мачты стационарные.

На Р-142Н две мачты телескопа.
На "Чайке" одна, жестко зафиксированная с тросовым приводом.
На БТР-50 одна мачта телескоп и одна такая, как на Р-145.

Спасибо, я это и имел в виду - то что они установлены там уже стационарно и не съемно, и соответственно, таких лючков, для того, чтобы установить закрекленную в транспортном положении на борту горизонтально телесопическую мачту, как на БТР-60ПБК там нет ... "... я так дюмаю!"