Бжрк, кому что известно?? Опции

[СпецназВДВ]

Не давно встретился однокашника он рассказал что служил в Бжрк ? что Ето ? и Что такое Поезд "Смерти "

[1982]

полностью подтверждаю слова W1ng. Только кроме того что вагоны резались. Винг ты кто??? Гептил в 3 ступени. Я сам занимался демонтажем бжрк.

Винг ты сам знаешь что блоки были набиты в машины очень плотно так что с ними не хрена не случится.

и еще Винг скажи где ты видел погнутые рельсы от воздействия бжрк?ты ежеэсник? Или один из банды Мощного?

[densej]

полностью подтверждаю слова W1ng. Только кроме того что вагоны резались. Винг ты кто??? Гептил в 3 ступени. Я сам занимался демонтажем бжрк.

Винг ты сам знаешь что блоки были набиты в машины очень плотно так что с ними не хрена не случится.

и еще Винг скажи где ты видел погнутые рельсы от воздействия бжрк?ты ежеэсник? Или один из банды Мощного?

Ракета РТ-23УТТХ имеет три ступени плюс ступень разведения боевых блоков. Первая, вторая и третья ступени имеют цельномотанный корпус типа "кокон" из композиционного материала. Первая ступень оснащена твердотопливным двигателем 15Д206 (заимствован с ракеты 15Ж44) с центральным неподвижным, частично утопленным соплом, работающем на смесевом топливе Т9-БК-8Э. Вторая и третья ступени также имеют твердотопливные двигательные установки, сопло - центральное неподвижное, раздвижное. Топливо второй ступени - "Старт", третьей - АП-65. Управление первой ступенью осуществляется вдувом горячих газов в закритическую часть сопла двигательной установки, второй - отклонением головной части и частично аэродинамическими рулями, установленными на носовом обтекателе.

Головная часть - разделяющегося типа индивидуального наведения с десятью боевыми блоками (ББ) мощностью 0.43Мт, размещенными в один ярус. Боевая ступень (БС) оснащалась многофункциональным жидкостным ракетным двигателем 15Д264 (РД-866), работающим на тетраоксиде диазота и несимметричном диметилгидразине (НДМГ+АТ). Многофункциональный без дожигания генераторного газа двигатель 15Д264 (РД-866) содержит однокамерный ЖРД большой тяги (ЖРД БТ), шестнадцать ЖРД малой тяги (ЖРД МТ), а также централизованный источник питания, состоящий из двух турбонасосных агрегатов с газогенераторами и двух питателей. РД-866 обеспечивает многократное включение и регулирование тяги ЖРД БТ и ЖРД МТ. Двигатель работает по комбинированной схеме (вытеснительная и насосная подачи компонентов топлива) и обеспечивает питание компонентами топлива потребителей в широком диапазоне изменения расходов и давлений. Максимальное суммарное время работы ЖРД БТ - 330с, ЖРД МТ - 1200с. Максимальное количество включений ЖРД БТ - 14, ЖРД МТ - 10000.

[Николай Станиславович]

Уважаемые товарищи!
Днепропетровское книжное издательство Издательский Дом "СТИЛУС" (Украина) тиражом 2000 экз. в декабре сего года выпустило книгу НА КРЫЛЬЯХ МЕЧТЫ "записки главного конструктора" . Автором книги является профессор Владимир Иванович Кукушкин, в прошлом мой руководитель. На странице 16 Вы найдете ответ на многие вопросы. Прочитав всю книгу узнаете много интересного не только о "БЖРК". В книге имеется масса интересных фотографий которые ранее нигде не публиковались. Книга содержит текст как на русском так и на английском языке.
Адрес издательства - 49101 Украина г. Днепропетроск ул.Савкина 4/99, а/я 5411
(ISBN 978-966-2363-24-1)

PS. В настоящее время ПМЗ не производит продукцию подобного рода. Информацию из первых рук Вы вряд ли получите. Обратите внимание на то, что написано на стр.23 книги. Думаю комментарии излишни.

Сообщение отредактировал Николай Станиславович - 10.12.2010, 14:30