Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 Страницы V < 1 2 3 4 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Про автоматическая посадку Бурана
Сатурн МС
сообщение 14.12.2011, 18:13
Сообщение #16


По Жопс в Гильзах
**

Группа: Старожил
Сообщений: 104
Регистрация: 3.12.2011
Пользователь №: 15680



ну и вот тут про посадочный комплекс:
http://www.buran.ru/htm/flight.htm

ЭКСПРЕСС-ОТЧЕТ
о работе комплекса радиотехнических систем навигации, посадки, контроля траектории и управления воздушным движением "ВЫМПЕЛ" для орбитального корабля "БУРАН" УРКТС "ЭНЕРГИЯ" 15 ноября 1988г.

http://www.buran.ru/htm/vympel01.htm

Сообщение отредактировал Сатурн МС - 14.12.2011, 18:17
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
poet
сообщение 14.12.2011, 18:59
Сообщение #17


По Пояс в Гильзах
**

Группа: Заблокированные
Сообщений: 296
Регистрация: 13.12.2011
Из: москва
Пользователь №: 15741



Цитата(Сатурн МС @ 14.12.2011, 18:13) *

ну и вот тут про посадочный комплекс:
http://www.buran.ru/htm/flight.htm

ЭКСПРЕСС-ОТЧЕТ
о работе комплекса радиотехнических систем навигации, посадки, контроля траектории и управления воздушным движением "ВЫМПЕЛ" для орбитального корабля "БУРАН" УРКТС "ЭНЕРГИЯ" 15 ноября 1988г.

http://www.buran.ru/htm/vympel01.htm

Там перлов-Вагон-Но все правильно. Но особо радует видео..Нет там средств этих.Ну нету.
Как он сел-Самому черту непонятно.Америкосы на тот момент так не могли посадить корабль.
Вот это то явно показатель.


--------------------
Не верь ушам своим-Верь глазам своим
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Сатурн МС
сообщение 14.12.2011, 20:22
Сообщение #18


По Жопс в Гильзах
**

Группа: Старожил
Сообщений: 104
Регистрация: 3.12.2011
Пользователь №: 15680



А! Я понял... biggrin.gif Буран вообще не взлетал и не садился... Так? Все это - фальшивка? Только не надо начинать вариации на тему "Америкосы вообще не были на луне".
поэт, вы побольше прочтите - воспоминаний Филина - зам.генерального конструктора "Энергии", Гудилина - командира стартового полка, других участников этой эпопеи.
Подходить к вопросу автоматической посадки Бурана с точки зрения авиационных стандартов и технологий - дилетантство.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Сатурн МС
сообщение 14.12.2011, 20:41
Сообщение #19


По Жопс в Гильзах
**

Группа: Старожил
Сообщений: 104
Регистрация: 3.12.2011
Пользователь №: 15680



Цитата(poet @ 14.12.2011, 19:59) *


Там перлов-Вагон-Но все правильно. Но особо радует видео..Нет там средств этих.Ну нету.


Вас устроит местоположение элементов комплекса "Вымпел"?
http://www.buran.ru/htm/vympel01.htm
Там есть и схема расположения элементов относительно ВПП "Юбилейного" и табличка с их точными координатами.


Ну уж если совсем лень искать то вот:


Сообщение отредактировал Сатурн МС - 14.12.2011, 21:20
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Сатурн МС
сообщение 14.12.2011, 21:39
Сообщение #20


По Жопс в Гильзах
**

Группа: Старожил
Сообщений: 104
Регистрация: 3.12.2011
Пользователь №: 15680



Цитата(poet @ 14.12.2011, 19:59) *


Как он сел-Самому черту непонятно.Америкосы на тот момент так не могли посадить корабль.
Вот это то явно показатель.


Эх... Люблю покопаться по интересным вопросам... Пиндосы на тот момент не могли... biggrin.gif Показатель... icon_mrgreen.gif Уважаемый! Читайте (из бурановского отчета):
Цитата
3.5.
В 1986-1987гг. оборудование радиотехнической системы посадки прошло испытания совместно с ЛЛ Ту-154 (N 024 и N 083) и БТС-002 на базе предприятия Васильченко.
В 1986г. оборудование радиотехнической системы посадки было развернуто на объекте 858/251 и прошло за этот период все виды автономных и комплексных испытаний, включая выполнение автоматических заходов на посадку и посадок до полного приземления ЛЛ Ту-154, оборудованных комплексом средств автоматического управления ОК.

В процессе отработки системы посадки на предприятии Манучарова выполнено 500 полетов летающих лабораторий (Ан-24 N 1001 - 15 полетов, Ан-24 N 1805 - 65 полетов, Ту-134А N 65604 - 50 полетов, Ту-154 N 85024 - 159 полетов, Ту-154 N 85083 - 58 полетов, БТС-002 - 24 полета, ЛЛ-9210, 02-РБК - 127 полетов).

В процессе отработки системы посадки на объекте 858/251 выполнено 292 полета, в т.ч.:

Ту-134А 156 полетов
Ту-154БВ 66 полетов
Ту-154 60 полетов
Ту-154 N 024 и N 083 в процессе отработки режима автоматической посадки выполнили на аэродромах Васильченко и 858/251 в общей сложности 128 посадок в автоматическом режиме.

Поэт! Видите: 128 посадок в автоматическом режиме!!!!

Если вы не в курсе, объект 858/251 - это 251 площадка космодрома Байконур - сиречь "Юбилейный"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
poet
сообщение 14.12.2011, 22:21
Сообщение #21


По Пояс в Гильзах
**

Группа: Заблокированные
Сообщений: 296
Регистрация: 13.12.2011
Из: москва
Пользователь №: 15741



Цитата
Так? Все это - фальшивка?

Вот вы даете-Не совсем правда.
Имеем челнок...Имеем сел...Имеем сел черезвычайно странно.После странно-руководитель полетов отошел от дел...Он роботами не крмандует. Сел очень хорошо...Это вот то что мы имеем...А вот точто в тексте- Перл на перде бежит и перлом догоняет...Не мог использовать буран тяговые двигатели-Их просто нет.Как класса нет-Буран мертворожденная конструкция. Это еще ладно...Как навестись по комплексу что меряет орбиту....Ну оставим за ними. (учтите эти люди ужен или померли или уволенны)Но вот полный крипказдябл...
А где собственно Глисадно курсовая система...То что ее нет-Так ее и не было...
И в реальности нет и на видео нет...Ее вобще нигде нет. Никто не помнит что она была- Как же он сел.
Причем комп там...

Сообщение отредактировал poet - 14.12.2011, 22:24


--------------------
Не верь ушам своим-Верь глазам своим
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
vovaz02h
сообщение 14.12.2011, 23:54
Сообщение #22


Вояка
****

Группа: Старожил
Сообщений: 1514
Регистрация: 5.12.2005
Пользователь №: 46



Цитата(Сатурн МС @ 14.12.2011, 19:41) *
Вас устроит местоположение элементов комплекса "Вымпел"?
http://www.buran.ru/htm/vympel01.htm
Там есть и схема расположения элементов относительно ВПП "Юбилейного" и табличка с их точными координатами.


Полез в гуглоземье с целью нанести метки по этой таблице: Приложение: местоположение элементов комплекса "Вымпел".

Геморойно немного, поэтому снимок к публичному показу пока не готов...
ЧСХ! .. отметки все кучкуются вокруг ясно различимых в местном рельефе и флоре проплешин, вокруг авто-колей немерянно, а иногда еще и остатки развалин какие-то хорошо различаются. ...

С чего бы это? blush.gif

Сообщение отредактировал vovaz02h - 14.12.2011, 23:55
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
poet
сообщение 15.12.2011, 0:24
Сообщение #23


По Пояс в Гильзах
**

Группа: Заблокированные
Сообщений: 296
Регистрация: 13.12.2011
Из: москва
Пользователь №: 15741



Цитата
а иногда еще и остатки развалин какие-то хорошо различаются. ... С чего бы это?

А это не развалины-Это местное казахское населенгие так живет-Это саманы..
Кто не в курсе жилье слепленное из соломы глины и дерьма..Аборигенов как и верблюдов в ленинск(нонче байконур) не пропускают. Вот они и лепят свои домишки где не попади..А то что вы посчитали следами авто в степи-Это к авто никакого отношения не имеет.Это иригационная сеть. Закончился этот эксперемент хренова-Там везде полоз солончак.Вот едеш там -И суглинок а на нем слой соли.


--------------------
Не верь ушам своим-Верь глазам своим
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
vovaz02h
сообщение 15.12.2011, 1:02
Сообщение #24


Вояка
****

Группа: Старожил
Сообщений: 1514
Регистрация: 5.12.2005
Пользователь №: 46



Вы меня таки очень сильно простите, но ...

очень незаконченная, и специально разукрашенная картинка.

Север строго вверху, слева внизу - масштабная линейка, (полная длина линейки 150 метров), внизу точно посередине - координаты геометрического центра кадра, приведенная высота камеры над поверхностью съемки- 640 метров.
жетный - азимут на середину полосы, до нее 700 метров +/- погрешность отрисовки гуглоземья.
Красным выделено - это очевидно сакли их глинозема и дерьма.
Синим выделено - наверное никакого отношения к авто не имеющяя иррегационая сеть

... какой таки нахрен павлин-мавлин, простите уже наконец-то мне мой французский с моим мандрыковсим акцентом?

белые ромбики - отметки расположения азимутально-дальномерных радиомаяков по таблице (источник)
АДРМ1, ближний - - 46 град 02 мин 46,00 сек СШ, 63 град 15 мин 12,20 сек ВД
АДРМ2, дальний - - 46 град 02 мин 47,50 сек СШ, 63 град 15 мин 13,30 сек ВД
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
poet
сообщение 15.12.2011, 1:07
Сообщение #25


По Пояс в Гильзах
**

Группа: Заблокированные
Сообщений: 296
Регистрация: 13.12.2011
Из: москва
Пользователь №: 15741



Это вы что ангар решили дать где убитый буран лежит-Да там крушу провалило.
Вроде правильно-Площадки с севера.


--------------------
Не верь ушам своим-Верь глазам своим
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
vovaz02h
сообщение 15.12.2011, 1:26
Сообщение #26


Вояка
****

Группа: Старожил
Сообщений: 1514
Регистрация: 5.12.2005
Пользователь №: 46



Нет, это не ангар, где крыша обвалилась

Вот картинка юбилейного, которую я давал на предыдущей страничке.
Тут она без подробностей, я ее огрубил чтобы в форум влазила нормально, сугубо для обзорности.


Так вот - желтая рамка - это грубо границы той картинки, на которой я выделял якобы сакли и якобы арыки.
Компас вверху по прежнему указывает строго на север. Для сохранения привязки еще нарисовал желтую линию . Смысл ее точно такой же - верхний северный левый конец ее на картинке упирается в отметку "середина полосы" а нижний правый южный находится примерно в том же месте, где и на подробном снимке.

Какие именно площадки имелись ввиду на этот раз - ну устал я уже ваши шарады разгадывать, когда на каждый конкретный четко от и до заданный вопрос еще не пришло ни одного четкого ответа (за исключением, разве что количества корпусов, которые составляют процессор в соседней теме и еще расплывчато но внятного, что мол, да, не только одного писателя хотелось обсудить ).


P.S. вот гуглоснимок МИКа с обваленной крышей Как обычно, желтая линия указывает направление на середину ВПП Юбилейного. Расстояние - порядка 14.3 км.
На всякий случай 110 и 250 площадки - они почти строго на север от МИКа порядка 4,5 и 9 км соттветсвенно.

Сообщение отредактировал vovaz02h - 15.12.2011, 1:39
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Сатурн МС
сообщение 15.12.2011, 8:35
Сообщение #27


По Жопс в Гильзах
**

Группа: Старожил
Сообщений: 104
Регистрация: 3.12.2011
Пользователь №: 15680



Сорри за офф-топ.
Поэт, скажите вы троллите? Если троллите, то мой вам совет - идите в опроверганцы полета американцев на луну, там и форумов больше, и люди на вас похожи...
Здесь ваши залепухи даже смеха уже не вызывают.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Сатурн МС
сообщение 15.12.2011, 9:07
Сообщение #28


По Жопс в Гильзах
**

Группа: Старожил
Сообщений: 104
Регистрация: 3.12.2011
Пользователь №: 15680



Цитата(poet @ 14.12.2011, 23:21) *

Цитата
Так? Все это - фальшивка?

Вот вы даете-Не совсем правда.
Имеем челнок...Имеем сел...Имеем сел черезвычайно странно.После странно-руководитель полетов отошел от дел...Он роботами не крмандует. Сел очень хорошо...Это вот то что мы имеем...А вот точто в тексте- Перл на перде бежит и перлом догоняет...Не мог использовать буран тяговые двигатели-Их просто нет.Как класса нет-Буран мертворожденная конструкция. Это еще ладно...Как навестись по комплексу что меряет орбиту....Ну оставим за ними. (учтите эти люди ужен или померли или уволенны)Но вот полный крипказдябл...
А где собственно Глисадно курсовая система...То что ее нет-Так ее и не было...
И в реальности нет и на видео нет...Ее вобще нигде нет. Никто не помнит что она была- Как же он сел.
Причем комп там...

Поэт, читаем:
Двигательная установка и бортовое оборудование.
Объединенная двигательная установка (ОДУ) обеспечивает довыведение ОК на опорную орбиту, выполнение межорбитальных переходов (коррекций), точное маневрирование вблизи обслуживаемых орбитальных комплексов, ориентацию и стабилизацию ОК, его торможение для схода с орбиты. ОДУ состоит из двух двигателей орбитального маневрирования (на рис.справа), работающих на углеводородном горючем и жидком кислороде, и 46 двигателей газодинамического управления, сгрупированных в три блока (один носовой блок и два хвостовых). Более 50 бортовых систем, включающих радиотехнические, ТВ и телеметрические комплексы, системы жизнеобеспечения, терморегулирования, навигации, энергоснабжения и другие, объединены на основе ЭВМ в единый бортовой комплекс, который обеспечивает продолжительность пребывания "Бурана" на орбите до 30
суток.
Дальше читаем:
Запуск "Бурана" осуществляется с помощью универсальной двухступенчатой РН "Энергия", к центральному блоку которой крепится пирозамками ОК. Двигатели 1-й и 2-й ступеней РН запускаются практически одновременно и развивают суммарную тягу 34840 кН при стартовой массе РН с "Бураном" около 2400 т (из них около 90% составляет топливо). В первом испытательном запуске беспилотного варианта ОК, состоявшемся на космодроме Байконур 15 ноября 1988 года, РН "Энергия" вывела ОК за 476 сек. на высоту около 150 км (блоки 1-й ступени РН отделились на 146-й сек. на высоте 52 км). После отделения ОК от 2-й ступени РН был осуществлен двухкратный запуск его двигателей, что обеспечило необходимый прирост скорости до достижения первой космической и выход на опорную круговую орбиту. Расчетная высота опорной орбиты "Бурана" составляет 250 км (при грузе 30 т и заправке топливом 8 т). В первом полете "Буран" был выведен на орбиту высоту 250,7/260,2 км (наклон орбиты 51,6°) с периодом обращения 89,5 мин. При заправке топливом в количестве 14 т возможен переход на орбиту высотой 450 км с грузом 27 т.
При отказе на этапе выведения одного из маршевых ЖРД 1-й или 2-й ступени РН ее ЭВМ "выбирает" в зависимости от набранной высоты либо варианты выведения ОК на низкую орбиту или на одновитковую траекторию полета с последующей посадкой на одном из запасных аэродромов, либо вариант выведения РН с ОК на траекторию возврата в район старта с последующим отделением ОК и посадкой его на основной аэродром. При нормальном запуске ОК 2-я ступень РН, конечная скорость которой меньше первой космической, продолжает полет по баллистической траектории до падения в Тихий океан.
И снова продолжаем читать:
Возвращение с орбиты. Для схода с орбиты ОК разворачивается двигателями газодинамического управления на 180º (хвостом вперед), после чего на непродолжительное время включаются основные ЖРД и сообщают ему необходимый тормозной импульс. ОК переходит на траекторию спуска, снова разворачивается на 180º (носом вперед) и выполняет планирование с большим углом атаки. До высоты 20 км осуществляется совместное газодинамическое и аэродинамическое управление, а на заключительном этапе полета используются только аэродинамические органы управления. Аэродинамическая схема "Бурана" обеспечивает ему достаточно высокое аэродинамическое качество, позволяющее осуществить управляемый планирующий спуск, выполнить на трассе спуска боковой маневр протяженностью до 2000 км для выхода в зону аэродрома посадки, произвести необходимое предпосадочное маневрирование и совершить посадку на аэродром. В то же время конфигурация ЛА и принятая траектория спуска (крутизна планирования) позволяют аэродинамическим торможением погасить скорость ОК от близкой к орбитальной до посадочной, равной 300 - 360 км/ч. Длина пробега составляет 1100 - 1900 м, на пробеге используется тормозной парашют. Для расширения эксплуатационных возможностей "Бурана" предусматривалось использование трех штатных аэродромов посадки (на космодроме (ВПП посадочного комплекса длиной 5 км и шириной 84 м в 12 км от старта), а также в восточной (Хороль Приморского края) и западной (Симферополь) частях страны). Комплекс радиотехнических средств аэродрома создает радионавигационное и радиолокационное поля (радиус последнего около 500 км), обеспечивающие дальнее обнаружение ОК, его выведение к аэродрому и всепогодную высокоточную (в том числе автоматическую) посадку на ВПП.
Первый испытательный полет беспилотного варианта ОК завершился после выполнения немногим более двух витков вокруг Земли успешной автоматической посадкой на аэродром в районе космодрома. Тормозной импульс был дан на высоте Н=250 км, на расстоянии около 20000 км от аэродрома приземления, боковая дальность на трассе спуска составила около 550 км, отклонение от расчетной точки касания на ВПП оказалось равным 15 м в продольном направлении и 3 м от оси полосы.

Цитата(vovaz02h @ 15.12.2011, 2:02) *

Вы меня таки очень сильно простите, но ...

очень незаконченная, и специально разукрашенная картинка.

Север строго вверху, слева внизу - масштабная линейка, (полная длина линейки 150 метров), внизу точно посередине - координаты геометрического центра кадра, приведенная высота камеры над поверхностью съемки- 640 метров.
жетный - азимут на середину полосы, до нее 700 метров +/- погрешность отрисовки гуглоземья.
Красным выделено - это очевидно сакли их глинозема и дерьма.
Синим выделено - наверное никакого отношения к авто не имеющяя иррегационая сеть

... какой таки нахрен павлин-мавлин, простите уже наконец-то мне мой французский с моим мандрыковсим акцентом?

белые ромбики - отметки расположения азимутально-дальномерных радиомаяков по таблице (источник)
АДРМ1, ближний - - 46 град 02 мин 46,00 сек СШ, 63 град 15 мин 12,20 сек ВД
АДРМ2, дальний - - 46 град 02 мин 47,50 сек СШ, 63 град 15 мин 13,30 сек ВД

Какие ирригационные сети рядом со стартом и аэродромом, какие сакли? Вы о чем? Развалины - это остатки площадок, остатки ВСО.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Сатурн МС
сообщение 15.12.2011, 9:30
Сообщение #29


По Жопс в Гильзах
**

Группа: Старожил
Сообщений: 104
Регистрация: 3.12.2011
Пользователь №: 15680



[quote name='vovaz02h' date='15.12.2011, 2:26' post='79615']
Нет, это не ангар, где крыша обвалилась

Вот картинка юбилейного, которую я давал на предыдущей страничке.
Тут она без подробностей, я ее огрубил чтобы в форум влазила нормально, сугубо для обзорности.


Вот ссылка, по ней в самом конце есть схема расположения объектов 251 пл. То что поэт обозвал саклями (саманами) это останки столовой, склада

http://www.buran.ru/htm/pk.htm

Виноват, это азимутально-дальномерный маяк системы Вымпел и радиотехническая система ближней навигации РСБН-4н (это участок ограниченный желтой рамкой)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Волк
сообщение 15.12.2011, 9:41
Сообщение #30


Оборотень
*****

Группа: Старожил
Сообщений: 5252
Регистрация: 8.12.2005
Пользователь №: 77



Не спорьте мужики, поэт большой, ему видней.
Не кормите троля, и он умрет от голода.


--------------------
Homo homini lupus est
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

5 Страницы V < 1 2 3 4 > » 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 13:39
 
     

Яндекс цитирования хостинг от .masterhost