Версия для печати темы

Китайский истребитель пятого поколения может вскоре выйти на летные испытания, сообщает Asian Defence.

Это серьезно подрывает авторитет американской разведки, поскольку министр обороны США 16 июля заявил, что "у Китая не будет самолетов пятого поколения даже к 2020 г. Более того, Роберт Гейтс подчеркнул, что даже в 2025 г. КНР сможет располагать "только горсткой таких самолетов", добавляет издание.

http://nnm.ru/blogs/smprofi/budni_kitayskih_pilotov_chast_iii/#cut

http://nnm.ru/blogs/smprofi/budni_kitayskih_pilotov_chast_iii/#cut

После прошедшего недавно первого полета прототипа китайского самолета 5-го поколения военные США активно обсуждают варианты реакции на это событие. Как бороться с противником, обладающим, по меньшей мере, равной по возможностям авиацией? Один из ответов – ударить в слабое место самолетов новейшего поколения, по их электронике.



Палубный самолет радиоэлектронной борьбы Boeing EA-18G Growler


Для этого Пентагон ведет разработку нового поколения электромагнитных излучателей NGJ (Next Generation Jammer), которые должны ослеплять бортовые радары, нарушать связь и даже заражать компьютеры вредоносным кодом. Предполагается, что базироваться подобное оружие будет на самолетах РЭБ EA-18G Growler. В последнее время этот проект вошел для руководства армии США в число самых приоритетных, и в 2009 г. было принято решение расширить планируемые закупки EA-18G вместо того, чтобы наращивать производство представителей 5-го поколения F-22 Raptor. А на днях министр обороны Роберт Гейтс пообещал стимулировать пятилетний план по разработке NGJ, дополнительно профинансировав программу за счет средств, высвобожденных в результате сокращения командного состава.

В настоящий момент проектированием NGJ занимаются четыре команды разработчиков из Northrop Grumman, BAE Systems, Raytheon и ITT. После первых этапов в ВМФ США намерены выбрать оптимального подрядчика из этих кандидатов. В общей сложности на новую «глушилку» будут потрачены миллиарды долларов, и в идеале это будет модульная, адаптируемая и настраиваемая в широком диапазоне платформа, которую можно будет размещать не только на EA-18G Growler, но и на других самолетах, в том числе пятого поколения – и будущих.

Первейшей целью всей программы является масштабная замена в американских ВМФ устаревших самолетов радиоэлектронной борьбы EA-6B Prowler, которые эксплуатируются аж с 1971 г. Но это – только начало. По словам представителя Пентагона, «Электронные системы нападения, и вся концепция радиоэлектронной борьбы за прошедшие годы в корне изменились. Когда-то они нацеливались, прежде всего, на наземные средства ПВО. Но если создать систему, способную работать в широком диапазоне частот и на достаточной мощности, ее можно использовать и на других ролях». Например, можно заблокировать детонацию удаленно управляемых снарядов, бомб и мин.

Можно внедрять вредоносный код в командные системы противника (такое нападение впервые провели израильтяне, атакуя потенциальный полигон для разработки Сирией ядерного оружия). А таким путем можно нарушать работу не только самой армии, но и производственных и энергетических центров.

Несмотря на отсутствие прямых претензий на звание сверхдержавы, Китай медленно, но верно продолжает обзаводиться всеми необходимыми ее атрибутами. Своего пика этот процесс достиг в минувшем году, когда в стране один за другим были выпущены образцы новейшего вооружения: истребитель пятого поколения Цзянь-31 (J-31), вертолеты Чжи-10 и Чжи-19, беспилотный самолет-разведчик Илун, первый китайский авианосец и другие.

Цзянь-31 можно назвать национальными образцами. Более того, есть основания полагать, что китайский истребитель пятого поколения Цзянь-31 на сегодняшний день превосходит по степени готовности российскую машину Т-50.

Новейший китайский истребитель пятого поколения "Цзянь-20" (J-20) совершил показательный полет, сообщает агентство China News Service.

В сообщении уточняется, что демонстрация возможностей китайского ПАК-ФА прошла в рамках открывшегося авиакосмического салона Airshow China-2016 в городе Чжухай (провинция Гуандун).

Большая часть тактико-технических характеристик этой боевой машины пока остается в тайне. Известно, что J-20 разработан корпорацией Chengdu Aircraft Industry Corporation. Он совершил первый пробный полет в начале 2011 года.

По той информации, которую раскрыли конструкторы истребителя и которая появлялась в открытых источниках, на машине, вероятнее всего, установлены российские двигатели для истребителей четвёртого поколения АЛ-31ФН.

Судя по появившимся фото, элементы конструкции корпуса "Черного орла" (так его называют в Китае), скопированы с российского МиГ 1.44, так и не завершившего испытания, и американских истребителей пятого поколения F-22 и F-35.

По официальной информации, раскрытой конструкторами, дальность полета истребителя составляет 5500 километров, боевой радиус - 2000 километров и практический "потолок" - 20 километров. Истребитель управляется одним пилотом.