"Мрия" - самолет для военных? Опции

[Валерий (обр. 1978 г.)]

Вопрос: "Мрию" планировали использовать для перевозки военных грузов или изначально создавали для экспериментов, рекордов и хозяйственной деяетельности?


Спасибо за ответы,


Валерий

[Jack_45]

Сверхтяжелый универсальный транспортный самолет.
Дальнейшее развитие самолета Ан-124 "Руслан". Разработка самолета, предназначенного для перевозки крупногабаритных элементов космических систем (в частности, ВКС "Энергия"/"Буран") началась в 1985 г. Первый полет самолета, построенного на Киевском авиазаводе, состоялся 21 декабря 1988 г. 13 мая 1989 г. Ан-225 перевез ВКС "Буран" из г. Жуковский в Байконур. На самолете "Мрия" установлено 106 мировых рекордов.

Грузовой отсек герметизирован. Над грузовым отсеком имеется пассажирский салон, вмещающий 60 - 70 человек. Имеется носовая грузовая рампа (продолжительность открывания 7 мин), средства механизации погрузочно-разгрузочных операций. Над фюзеляжем имеются узлы крепления крупногабаритных грузов, в частности ВКС "Буран" и элементов РН "Энергия". Предусмотрена возможность использования самолета в качестве летающего стартового комплекса перспективных ВКС, в этом случае самолет должен оснащаться оборудованием, необходимым для предстартовой подготовки ВКС или РН, размещенных над фюзеляжем. Может использоваться в качестве составляющей морского поисково-спасательного комплекса, в состав которого входит также экраноплан типа "Орленок" (размещается на фюзеляже самолета Ан-225 и сбрасывается в воздухе по прибытии в район бедствия).
Оборудование
Самолет оснащен навигационной РЛС, аналоговой четырехканальной ЭДСУ, РЛС, счетверенной ИНС, блоками радионавигационных систем "Лоран" и "Омега".
Двигатели
ТРДД Д-18Т (6Х229,5 кН / 6Х23400 кгс).

Летно-технические характеристики.

Год создания 1988
Экипаж 6 человек
Максимальная скорость 850 км/ч
Крейсерская скорость 750 км/ч
Дальность перегоночная 15400 км
Дальность действия 4500-9600 км
Максимальная взлетная масса 600000 кг.
Максимальная грузоподъемность 250000 кг.
Длина взлетно-посадочной полосы 3500 м
Размах крыльев 88,4 м
Длина самолета 84 м
Высота самолета 18,1 м
Двигатели 6*Д18Т
Мощность 6*23400 л.с.


А здесь о истории создания - http://www.airwar.ru/enc/craft/an225.html

Сообщение отредактировал Jack_45 - 29.1.2006, 17:12

[Alexander]

Одной из причин не возможности его использования в качестве полноценного военно-транспортного самолете является его взлетно-посадочные характеристики.
На территории европейский части СССР его могли принимать только три аэродрома.

[tankist]

Одной из причин не возможности его использования в качестве полноценного военно-транспортного самолете является его взлетно-посадочные характеристики.
На территории европейский части СССР его могли принимать только три аэродрома.

Какие если не секрет?

[vovaz02h]

Рискну предположить, что один из них "домашний" под Киевом, второй - как минимум, подмосковный Жуковский, третий - или в районе Саратова или Симферополь.

... поскольку сам Байконур в Европе не относится...

Хотя, ИМХО речь, видимо идет все таки о режиме полета с внешним размещением груза.

[tankist]

Рискну предположить, что один из них "домашний" под Киевом, второй - как минимум, подмосковный Жуковский, третий - или в районе Саратова или Симферополь.

... поскольку сам Байконур в Европе не относится...

Хотя, ИМХО речь, видимо идет все таки о режиме полета с внешним размещением груза.

А под Брянском есть аэродром он помоему тоже может.

[vovaz02h]

Как я понял, ВПП должна быть внеклассовой. То есть длинее по моему 3500 и шире 40 метров + наргузочные характеристики покрытия.

Кстати, и не в Европе таких аэродромов не много.

С другой стороны, если его рекламируют "для широкой номенклатуры грузов", то было бы странно так сильно ограничивать ареал. Думаю, что все таки речь идет о полете с полной нагрузкой.

[tankist]

Интересно а где щас та мрия которую произвели?

Сообщение отредактировал tankist - 1.10.2008, 18:31

[Валерий (обр. 1978 г.)]

ЕМНИП, "Волга-Днепр" её арендует для грузовых перевозок.

[tankist]

ЕМНИП, "Волга-Днепр" её арендует для грузовых перевозок.

А у кого арендует?

[Волк]

В настоящее время Ан-225 выполняет коммерческие грузовые перевозки в составе авиатранспортного подразделения АНТК им. О. К. Антонова — авиакомпания «Авиалинии Антонова». Также проводятся проектные работы по использованию самолёта в качестве летающего стартового комплекса для авиационно-космических систем. Один из перспективных проектов — российско-украинская многоцелевая авиационно-космическая система (МАКС)

А у кого арендует?

Укравиатранс

[tankist]

Укравиатранс

Как я понимаю Мрия осталась на украине?

[Волк]

Укравиатранс

Как я понимаю Мрия осталась на украине?

Мрия это АН, а все АНы это Украина по сути. КБ Антонова находится в Киеве. Так что не удивительно что Мрия (кстати название тоже на украинском языке, "мечта" вроде переводится) осталась на Украине.

[tankist]

Мрия это АН, а все АНы это Украина по сути. КБ Антонова находится в Киеве. Так что не удивительно что Мрия (кстати название тоже на украинском языке, "мечта" вроде переводится) осталась на Украине.

Щас у нас в Ульяновске помоему будут Ан-124 выпускать.

[vovaz02h]

Кстати, не совсем по АН-124 информацию недавно читал.
Представитель МО РФ (вот не помню кто точно) высказался в том смысле, что мол, в свое время было обоснование прекращения сотрудничества по АН-70 было излишне эмоциональным и недостаточно обоснованным практически.
Читал в конце августа, уже после 20-25 августа сего года.