Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Первая половина дня, на аэродроме
dissector
сообщение 21.12.2005, 16:03
Сообщение #1


ЗАМПОЛИТ
****

Группа: Старожил
Сообщений: 1009
Регистрация: 4.12.2005
Из: Советский Союз, Москва
Пользователь №: 36



Первая половина дня на аэродроме начинается после Всеми любимого построения (утреннего или вечернего, в зависимости от рода деятельности - проведения регламентных работ на авиатехнике или на ночных полетах)

Первая половина дня несколько разичается в зависимости от сезона, но всегда начинается с вызова начальника группы в ПДП для постановки задач (на построении задачи ставились редко).

Постановка задач сводилась к информированию начальника группы регламентных работ о наличии бортов, поступивших на регламент, срок регламента (6, 12 или 24-месячные регламентные работы). Затем нач. ТЭЧ выделял нач. группы количество этилового спирта, прямо пропорциональное сроку регламентных работ и типу борта. Так что на ПДП мы всегда ходили с баклагой или канистрой. Правда, больше 1200 мл папа мне так никогда и не наливал smile.gif

Получив известное количество алкоголя, возвращался в группу. Аккуратно ставил баклагу на стол и погружался в изучение формуляров прибывших бортов, невзирая на суетливость и излишнюю активность подчиненных. Молодой был, глупый, не понимал поначалу, что у людей трубы горят. А когда сообразил, начал, таким образом, показывать подчиненным свою значимость biggrin.gif

Тем не менее, сначала раздавал долги соседям, поскольку приходилось занимать на поправку здоровья двум прапорам и капитану, - "Петя (Вася, Игорь), капни граммов 150-200, если еще осталось, Сан Саныч у меня помирает, спирту просит" smile.gif

После возврата долгов остатки шли на регламентные работы. Шутка smile.gif Ровно 100 мл. отливал в пузырек (на всякий пожарный), а затем принимал решение - сейчас начать, или вечером. Если оставалось 200 - съедали все сразу, если больше полулитра - на вечер, без разговоров. Кого потом драть будут, если у народа масть пойдет? biggrin.gif

После оздоровительных мероприятий начинались собственно регламентные работы. Порозовевшие прапора и капитан выводили л/с срочной службы на борта и руководили проведением проверок. прогоном контрольных задач, съемом блоков БРЭО и доставкой оных в наш радистский домик дла прогона на стенде.

При шестимесячных работах с бортов можно было ничего не снимать, поэтому после доклада о том, что "все в ТУ" смело расписывался в формуляре и забывал о дальнейшей судьбе борта еще на полгода. При двенадцати- и двадцатичетырехмесячных было посложнее. Но самым неприятным мероприятием был ремонт.

Вот тут-то и приходилось подключаться лично мне. С ремонтами дело обстояло так: лентяй-техник из эскадры или борттехник напихивали в борт, подлежащий регламенту, кучу неисправного железа со всех бортов. Чтобы самому не тащить все это 2,5 км к нам в ТЭЧ. Поначалу я все удивлялся: как это так, борт еще позавчера летал, и вдруг вся бортовая электроника у него неисправна? Потом уж сообразил, что к чему. Но бороться с этим было невозможно, несмотря на то, что на борту должны были летать только его родные блоки.

Самое интересное, что ремонтировать было нечем smile.gif Ну не было у нас ни одной лишней деталюшки, все растащили радиолюбители. Приходилось привозить все это дело из Москвы. Заранее заказывал друзьям того-сего, чтобы быстро заскочить к ним, забрать - и в полк. Так вот и ковырялся с паяльником, ловил неисправности, менял деталюшки и затем полностью регулировал изделия. Может быть, поэтому отцы-командиры и терпели мои студенческие закидоны, поскольку ремонтировать РЭО реально было некому, а летать надо.

Ближе к середине дня у всей нашей публики начинало "подсасывать" smile.gif Кушать хотелось сильно - завтрак был в восемь, воздух свежий... У прапоров жратва была с собой всегда, я привозил из Москвы турецкие куриные бульонные кубики, такие вкусные тогда были. И варили супчик. Короче говоря, устраивали ланч smile.gif

Летом было попроще. Прямо за колючкой на бугорке росли подосиновики. Чтобы никто на них не посягал, втыкал рядом с ними фанерную табличку, разъясняющую всяким нехорошим военным, что грибы эти принадлежат лейтенанту К, трогать не сметь. И не трогали. Когда грибочки подрастали да нужной кондиции, сразу же шли в дело. И двухлитровый алюминиевый бидон грибного супчика кормил всю группу, включая бойцов - им тоже наливали по кружке.

Зимой все сложнее, приходилось обходиться супчиком картофельным. На стол шло сало, лук, отправляли в деревню бойца за хлебом. До нового года у нас всегда были свежие яблоки, нас буквально заставляли брать их себе местные бабульки. Если ты поперся в деревню - без яблок не уйдешь smile.gif Причем бесплатно - ветки просто ломились от яблок. Хранили мы их в соломе на чердаке.

Так вот романтично проходила первая половина дня на аэродроме.

Сообщение отредактировал dissector - 24.12.2005, 15:07


--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 8:18
 
     

Яндекс цитирования хостинг от .masterhost