Вчера, когда искал яндексом "наставления инженерно-авиационной службе", напоролся на кадета биглера, после чего полдня читал. Не оторваться. Игорь Фролов обладает даром писать художественную прозу (чем сам не могу похвастаться - либо стихи, либо технические тексты). После Игоря как-то рука не поднимается расписывать свои смешные и не очень истории из военной службы, не хочется выглядеть бледно.
Мы, технари, всегда смеялись над квалификацией, которую прописывают летчикам в дипломах - "летчик-инженер" (читай "летчик минус инженер"). И "мастерами художественного слова" считали себя любимых - так учили нас на военной кафедре. А теперь даже стыдно
Эх, зазвать бы нам его сюда!
Цитата
Стоявший на тумбочке курсант, увидев на входе будущего генерала, пролаял восторженно-уставную фразу. Вертель, ни слова не говоря, подошел к тумбочке, переставил ее в сторону и незамедлительно обнаружил на полу большой и пыльный квадрат. <По этому поводу, товарищ курсант, - не обращая внимания на свиту, произнес Вертель, - есть хорошая русская пословица>. (Имея в виду, что ложка дегтя может испортить бочку меда). <Так точно, есть, тащ полковник>, - молодцевато и придурковато вытянулся приунывший было курсант. <А какая?> - и посмотрел на дневального с ленинским добрым и хитрым прищуром. <Э-э-э-э, свинья грязи найдет>, - не подумав, на автопилоте брякнул курсант. Вертель молча вышел.
Цирк!!! Не слышал такого раньше
Буду комментировать пока раздел, который сейчас читаю -
http://www.bigler.ru/story.php?part=5&cat=2 Потом в Глоссарий все кину.
РУД - ручка управления двигателем;
ДПРМ - дальний приводной радиомаяк, дальний привод для посадки по радиокомпасу (АРК);
АРК - авиационный радиокомпас;
Цитата
А Андрюха Тымчук до того привык со стартом 83 летать, что когда однажды из-за ветра старт на 263 развернули
Каждая ВПП имеет свой курс. Речь идет о том, что товарищ привык взлетать с одного конца полосы, а тут ему дали команду взлетать с противоположного - 83 градуса плюс 180 градусов будет 263 градуса. Соответственно и приводные радиомаяки, ближний и дальний, как бы местами поменялись
Л-410 - это такой древний-древний самолетик чешского производства, учебно-тренировочный. Видел как-то "спарку" - на две персоны - курсанта и инструктора.
СПУ - самолетной переговорное устройство. Разъем с хвоста шлемофона (такой черный эбонитовый) втыкается в гнездо, а гнезда разбросаны по всему борту как внутри, так и с внешней стороны, например, возле стойки шасси. Надо переместиться на борту - просто идешь, и все. Фишка сама выскакивает. А потом втыкаешь фишку в ближайшее доступное гнездо;
КДП - командно-диспетчерский пункт. В нем сидят руководители полетов (
РП) и т.д.;
РЛЭ - руководство по летной эксплуатации самолета или вертолета;
РД - рулежная дорожка;
Цитата
Вовик Самарский (в обиходе Самара или Сэм) решил зайти по приборам <под шторкой>
Есть на летательных аппаратах шторки, позволяющие полностью закрыть фонарь кабины, находиться в полной темноте без возможности визуально пилотировать борт. Лететь можно только по навигационным приборам. Некоторые летчики после вынужденных посадок и прочих летных происшествий "обретали" страх высоты, попросту боялись лететь визуально. Поэтому зашторивались до взлета, чтобы не видеть ничего вокруг. Был у нас в полку один такой - летал только по приборам.
Сообщение отредактировал dissector - 19.1.2006, 11:19