Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 Страницы V  1 2 3 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Истории времен Второй мировой, Помним все
Энни
сообщение 3.7.2010, 13:34
Сообщение #1


Блондинко в камуфляже за рулем праворульной "Газели"
Group Icon

Группа: Модераторы
Сообщений: 1347
Регистрация: 1.12.2005
Пользователь №: 7



Владимир Владимирович Гиль (псевдоним Родионов) (18 июля 1906 — убит 14 мая 1944, п. Ушачи, Витебская область, Белоруссия).

В 1941 г. — подполковник Красной Армии, начальник штаба 229 стрелковой дивизии. В бессознательном состоянии взят в плен. В концлагере завоевал доверие нацистов, стал комендантом лагеря, позднее окончил разведшколу СД в Берлине. Создал в концлагере Заксенхаузен «Боевой союз русских националистов» (БСРН), который после освобождения членов союза из лагеря превратился в антипартизанское воинское формирование. В БСРН активно вербовались заключённые других концлагерей. К участию в БСРН были привлечены белоэмигранты.
Весной 1942 года под эгидой СД возникла организация «Цеппелин», занимавшаяся подбором добровольцев из лагерей военнопленных для агентурной работы в советском тылу. Наряду с передачей текущей информации, в их задачи входили политическое разложение населения и диверсионная деятельность. При этом добровольцы должны были действовать от имени специально созданных политических организаций, якобы независимо от немцев ведущих борьбу против большевизма. Так, в апреле 1942 года в лагере военнопленных в городе Сувалки был организован Боевой Союз Русских Националистов (БСРН), который возглавил подполковник В. В. Гиль.
Для того, чтобы как-то использовать добровольцев до их отправки за линию фронта и одновременно проверить их благонадежность, из членов БСРН был сформирован 1-й Русский национальный отряд СС, известный также как «Дружина». В задачи отряда входили охранная служба на оккупированной территории и борьба с партизанами, а в случае необходимости — боевые действия на фронте. Отряд состоял из трёх рот (сотен) и хозяйственных подразделений — всего около 500 человек. В состав 1-й роты входили исключительно бывшие командиры РККА. Она являлась резервной и занималась подготовкой кадров для новых отрядов. Командиром отряда был назначен Гиль-Родионов, по требованию которого всему личному составу было выдано новое чешское обмундирование и вооружение, включая 150 автоматов, 50 ручных и станковых пулемётов и 20 миномётов. После того как «Дружина» доказала свою надёжность в боях против польских партизан в районе Люблина, она была отправлена на оккупированную советскую территорию.
В декабре 1942 года в районе Люблина был сформирован 2-й Русский национальный отряд СС (300 человек) под командованием бывшего майора НКВД Э. Блажевича.
В марте 1943 года оба отряда были объединены под руководством Гиль-Родионова в 1-й Русский национальный полк СС. Пополненный за счёт военнопленных, полк насчитывал 1,5 тыс. человек и состоял из трёх стрелковых и одного учебного батальонов, артиллерийского дивизиона, транспортной роты и авиаотряда.
Отряды Гиля с 1942 г. действовали сначала на территории Польши, затем переведены в Белоруссию. В 1943 г. они насчитывали около 2000 человек. Члены БСРН носили чешскую униформу (из захваченных немцами запасов) с самодельными знаками различия, напоминавшими дореволюционные. Гиль поддерживал в формировании жёсткую дисциплину, отличался особой жестокостью по отношению к участникам белорусского национального движения и активистам, считая их предателями "общерусского дела".
На потяжении 1943 г. 1-й русская национальная бригада СС «Дружина», под командованием оберштурмбанфюрера-СС Владимира Гиль-Родионова действовала в районе Глубокого и Лепеля, где летом 1943 сожгла несколько белорусских деревень, а население, якобы помогавшее белорусским партизанам, около 3000 человек, было согнано с район с.Иконки. Гиль-Родионов обратился к крестьянам с предложением просить его о помиловании на "литературном русском языке", которого белорусские крестьяне не знали вовсе. Поэтому Гиль-Родионов приказал расстрелять всех из пулеметов. Юрий Дувалич, русский националист, после войны писал, что это было не единственное антибелорусское проявление в ходе этой зачистки. Еще когда солдаты жгли дома и выгоняли жителей на улицу в деревне Зембин, Гиль-Родионов приказал расстрелять трех юношей и двух девушек, якобы за принадлежность к неустановленной белорусской молодежной организации.
В августе 1943 года партизанская бригада имени Железняка Полоцко-Лепельского района установила контакт с Гиль-Родионовым. Последнему была обещана амнистия, в случае если его люди с оружием в руках перейдут на сторону партизан, а также выдадут советским властям бывшего генерал-майора Красной Армии П. В. Богданова, возглавлявшего контрразведку бригады, и состоящих при штабе бригады белоэмигрантов. Гиль-Родионов принял эти условия и 16 августа, истребив немецкий штаб связи и ненадёжных офицеров, атаковал немецкие гарнизоны в Докшицах и Круглевщине. Присоединившееся к партизанам соединение (2,2 тыс. человек) было переименовано в 1-ю Антифашистскую партизанскую бригаду, а В. В. Гиль награждён орденом Красной Звезды и восстановлен в армии с присвоением очередного воинского звания. Комиссаром бригады Центральным Комитетом КП(б) был утвержден Иван Матвеевич Тимчук, впоследствии Герой Советского Союза.
Летом и осенью 1943 года, пользуясь своим превосходством в числе и вооружении, бригада разгромила немецкие гарнизоны в Докшицах, Крулевщизне, Илие, Ободовцах и Вилейке.
В. В. Гиль погиб при прорыве немецкой блокады в мае 1944 года.


--------------------
Странные вещи творятся в Москве. Сегодня возле ГУМа ко мне подошли некие люди и на плохом русском языке стали мне объяснять, что возить медведя в клетке на броне танка негуманно по отношению к мишке. Интересно, как еще прикажете возить пьяного медведя, чтобы он не вывалился по дороге и не покалечился?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Энни
сообщение 4.7.2010, 10:41
Сообщение #2


Блондинко в камуфляже за рулем праворульной "Газели"
Group Icon

Группа: Модераторы
Сообщений: 1347
Регистрация: 1.12.2005
Пользователь №: 7



Болгарские летчики, воевавшие на стороне Германии.
Слева направо: Петар Бочев, сбил 4 американских самолета (3 B-17, 1 B-24), погиб 5.10.1944 г. при атаке на немецкую артилерийскую позицию (Болгария и СССР уже воевали вместе против Германии);
Чудомир Теплодольски, сбил 3 американских самолета (1 B-24 и 2 P-38), отказался выполнять немецкий приказ по защите нефтяного завода в Плоешти, мотивировав тем, что служит Болгарии, а не Германии, был отстранен от полетов, в 1946-48 г. репрессирован за участие в войне на стороне Германии, умер в 1987 г.;
Стоян Стоянов, сбил 5 американских самолетов, был дважды награжден 2-мя офицерскими медалями "За отвагу" и Железным Крестом 2-го класса, в 1944, уже за действия на стороне СССР награжден третьей медалью "За отвагу", после войны продолжил службу в авиации , в 1956 году был уволен без права на пенсию. 30 лет прожил при монастыре в г.Рила, благодаря знанию языков работал экскурсоводом. Живя в монастыре, Стоянов написал книгу «Мы защищали тебя - София». Она была издана в 1972 году в сильно сокращённом виде, были удалены все воспоминания о Димитаре Списаревском, который 20 декабря 1943 года погиб, таранив американский бомбардироащик.
В 1992 г. указом президента Болгарии за героизм, проявленный при защите страны в годы Второй мировой войны, Стоянову было присвоено звание генерал-майора авиации с соответствующей пенсией. Скончался в 1997 г.;
Христо Крастев, сбил B-24, при обороне Софии получил тяжелые ранения.
http://pilot-4166.livejournal.com/159098.html


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

--------------------
Странные вещи творятся в Москве. Сегодня возле ГУМа ко мне подошли некие люди и на плохом русском языке стали мне объяснять, что возить медведя в клетке на броне танка негуманно по отношению к мишке. Интересно, как еще прикажете возить пьяного медведя, чтобы он не вывалился по дороге и не покалечился?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Radi
сообщение 4.7.2010, 10:46
Сообщение #3


Краповый бамбук!
Group Icon

Группа: Модераторы
Сообщений: 5512
Регистрация: 3.12.2005
Из: Кубань
Пользователь №: 32



За инфо о болгарах спасибо, Знни. Это малоизвестная часть истории ВМВ.
Смутно, мне было известно о этом, но как то руки не доходили покопаться в документах ...
Если это возможно, то прошу поподробнее ...


--------------------
Краповый бамбук!
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Энни
сообщение 4.7.2010, 10:52
Сообщение #4


Блондинко в камуфляже за рулем праворульной "Газели"
Group Icon

Группа: Модераторы
Сообщений: 1347
Регистрация: 1.12.2005
Пользователь №: 7



Цитата(Radi @ 4.7.2010, 11:46) *

Если это возможно, то прошу поподробнее ...

К сожалению, пока больше информации нет. По ссылке еще фото - и все.
Найду - выложу.


--------------------
Странные вещи творятся в Москве. Сегодня возле ГУМа ко мне подошли некие люди и на плохом русском языке стали мне объяснять, что возить медведя в клетке на броне танка негуманно по отношению к мишке. Интересно, как еще прикажете возить пьяного медведя, чтобы он не вывалился по дороге и не покалечился?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Radi
сообщение 4.7.2010, 11:59
Сообщение #5


Краповый бамбук!
Group Icon

Группа: Модераторы
Сообщений: 5512
Регистрация: 3.12.2005
Из: Кубань
Пользователь №: 32



Интересно то, что болгарские лётчики и ВС Болгарии охотно воевали против каолиции (пиндосы, британцы и пр.), но в БД против СССР практически не принимали участия.
ЗЫПравда болгары немного отличились в БД против югославских братьев ...


--------------------
Краповый бамбук!
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Pakko
сообщение 5.7.2010, 18:06
Сообщение #6


По Плечи в Гильзах
***

Группа: Старожил
Сообщений: 675
Регистрация: 13.2.2010
Пользователь №: 10390



Полковник Дуглас Роберд Стюарт Бэйдер.

Родился 21 февраля 1910 года в Лондоне. Под влиянием своего дяди - пилота первой мировой войны Сирила Бержа он поступил в школу ВВС в Кронвелле. После ее окончания, вторым на курсе, он был направлен в 23 эскадрилью в Кенли, где стал мастером высшего пилотажа, особенно бочек на высоте 15 метров, 14 декабря 1931 года во время выполнения бочки на самолете "Бристоль" 105 левое крыло его машины зацепилось за землю. Из груды обломков с трудом извлекли бесчувственное тело пилота. Через несколько дней ему ампутировали обе ноги - одну выше колена, другую ниже. После ампутации его жизни уже ничего не угрожало, молодой сильный организм взял свое. Однако когда Бэйдер узнал, что стал безногим калекой, то поначалу решил покончить с собой, но и на костылях он нашел в себе силы остаться кадровым офицером ВВС, приняв сумасшедшее решение - вновь вернуться в воздух. После получения протезов он сначала научился ходить, потом водить автомобиль, танцевать. Уже в июле 1932, вместе со своим другом, он втайне совершает пробный полет на двухместном Авро-504. Его друг из первой кабины внимательно следил зa полетом от взлета до посадки. Неофициальная демонстрация его полета в Центральной Школе Пилотажа имела благоприятный отзыв, но неумолимые врачи запретили безногому пилоту подниматься в воздух. В 1933 году его уволили из рядов ВВС, назначив пенсию по инвалидности.
До осени 1939 года Бэйдер работает в нефтяной компании Шелл. Но в октябре 1939 года он вновь решает пройти все врачебно-летные комиссии и ему сопутствует удача. Его направляют пилотом в 19 истребительную эскадрилью. Вскоре он становится командиром звена 222 эскадрильи, а затем 242 эскадрильи, получив звание майора авиации. Вскоре он становится командиром авиакрыла и представлен к званию полполковника. 9 августа 1941 года, сражаясь в одиночку с шестью истребителями Bf 109 и, сбив два самолета, он сам был сбит и покинул самолет на парашюте, удачно приземлившись только на одном протезе. Бэйдер попал в плен и произвел сенсацию в стане пилотов Люфтваффе. Узнав, что Бэйдер жив и ему необходим второй протез, самолет "Бленхейм" 13 августа сбросил такой протез на парашюте на аэродром в Сент-Омсре.
Получив оба протеза, Бэйдер несколько раз пытался бежать, но безрезультатно. Лагерь военнопленных Кольдиц, где он находился, был освобожден 14 апреля 1944 года американскими войсками. Бэйдер пытался вновь вернуться в свою часть, но теперь безрезультатно, после нескольких лет плена надо было поправить здоровье.
После окончания войны ему присвоили звание полковника и назначили командовать школой летчиков-истребителей. После увольнения из ВВС он вернулся на работу в компанию Шелл, где получил высокую должность и личный самолет Майлз "Джемини". Кавалер многих высших боевых наград. О его жизни написано немало книг, поставлен полнометражный художественный фильм. В общей сложности он одержал 23,5 воздушные победы (16-е место среди английских пилотов). Умер Бэйдер от сердечного приступа за рулем своего автомобиля 4 сентября 1982 года в Лондоне.

Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Radi
сообщение 5.7.2010, 18:16
Сообщение #7


Краповый бамбук!
Group Icon

Группа: Модераторы
Сообщений: 5512
Регистрация: 3.12.2005
Из: Кубань
Пользователь №: 32



Давно уже слышал о Бэйдере. Спасибо, Пакко, что напомнили.


--------------------
Краповый бамбук!
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
tirpiz
сообщение 6.7.2010, 1:40
Сообщение #8


По Уши в Гильзах
***

Группа: Старожил
Сообщений: 865
Регистрация: 26.12.2007
Из: Россия, Владивосток.
Пользователь №: 2914



Неплохая книга о нем, читал на бумаге:

http://waffen.ucoz.ru/news/beznogij_as/2010-06-16-4492


--------------------
Историю пишут те, кто вешает героев.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
tirpiz
сообщение 29.9.2010, 4:33
Сообщение #9


По Уши в Гильзах
***

Группа: Старожил
Сообщений: 865
Регистрация: 26.12.2007
Из: Россия, Владивосток.
Пользователь №: 2914



"Можайский десант", несколько раз читал в нескольких изданиях про операцию под Москвой - десантирование сибирских частей с самолетов без парашютов а неимением оных. Вот из художественного произведения сомнительного качества:

http://www.dzkirzhach.com/stati/eto_intere...zhajskij_desant

http://talks.guns.ru/forummessage/36/137985.html

Волк, знатоки истории РККА, проясните, было это в действительности и насколько эта операция была успешна в военном плане.

Сообщение отредактировал tirpiz - 29.9.2010, 5:03


--------------------
Историю пишут те, кто вешает героев.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
hemul
сообщение 29.9.2010, 10:37
Сообщение #10


По Горло в Гильзах
***

Группа: Старожил
Сообщений: 807
Регистрация: 7.12.2009
Пользователь №: 9531



Цитата(Pakko @ 5.7.2010, 18:06) *

Полковник Дуглас Роберд Стюарт Бэйдер.

О его жизни написано немало книг, поставлен полнометражный художественный фильм.


А как фильма называется?


--------------------
Хемуль - хемулю глаз да не съест
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Волк
сообщение 29.9.2010, 10:54
Сообщение #11


Оборотень
*****

Группа: Старожил
Сообщений: 5250
Регистрация: 8.12.2005
Пользователь №: 77



Цитата(tirpiz @ 29.9.2010, 5:33) *

Волк, знатоки истории РККА, проясните, было это в действительности и насколько эта операция была успешна в военном плане.

Много слышал про этот десант. Но нигде не смог найти доказательств его существования, ни в архивах ни в мемуарах. Ни у нас, ни у немцев.
А если брать сугубо мое личное мнение, то считаю подобную операцию мало осуществимой, и даже если она была, то эффект от нее будет слабым.


--------------------
Homo homini lupus est
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
tirpiz
сообщение 29.9.2010, 11:05
Сообщение #12


По Уши в Гильзах
***

Группа: Старожил
Сообщений: 865
Регистрация: 26.12.2007
Из: Россия, Владивосток.
Пользователь №: 2914



Согласен. Я читал в журнале "Чудеса и Приключения", несмотря на название - познавательныйое и профессиональное идание. Сегодня гляну автора.


--------------------
Историю пишут те, кто вешает героев.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Волк
сообщение 29.9.2010, 12:58
Сообщение #13


Оборотень
*****

Группа: Старожил
Сообщений: 5250
Регистрация: 8.12.2005
Пользователь №: 77



Если брать во внимание самолеты того времени, и наличие глубокого снега. Уверен что процентов 10 погибли бы при приземлении, и процентов 50 получили бы тяжелые травмы не совместимые с выполнением поставленной задачи.


--------------------
Homo homini lupus est
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
beerrat
сообщение 29.9.2010, 14:26
Сообщение #14


Настрелялси Досыти
*****

Группа: Старожил
Сообщений: 3872
Регистрация: 1.12.2005
Из: Евряндия, г. Хайфа, Адар
Пользователь №: 4



Интересно, какова длинна поля? Скорость транспортного самолета (минимум) - около 100 км.час. При условии, что надо прыгать через одну дверь (рампы не было тогда, про прыжок с крыла вообще разговора не может быть и речи...), интервал между десантниками - 0.6-0.7 секунды (это дя тренированных паршников...) Даже при загрузке 30 десантников на один борт длина зоны высадки составит (30х0.6 (0.7)= около 20 секунд. х 25 метров в секунду скорости самолета = зона составит 500 метров.... При учете,что самолетов не хватало, даже 10 бортов могло высадить не более 300 человек, с разбросом 500 х 500 метров (не на голову же прыгать, значит будет сдвиг в глубину, для самолета это не менее 50 метров). Что будут делать 300 человек на 25 гектарах,по пояс в снегу.... Не знаю..
Снега мало - калеки все... При снежном покрытии толщиной в метр (максимум) - высота пыжка 10 метров (с учетом, чт все в полной снаряге, да ещё ПТР, даже г.к. нет) - минимум половина без ног и позвоночника, при высоте прыга 20 метров - одни инвалиды... Травмы позвоночника... Не хочу показаться скептиком... Но подвиг 28 панфиловцев тоже в бронзе увековечен, хотя его в том виде не было вовсе...

Что вероятно - у РККА на вооружении были контейнеры беспосадочного сброса. Для доставки грузов. Может их и срасывали для обеспечения передовх частей.... Но как то не очень в это верится... Я даже про грузовые контейнеры.... А сброс десантов "на легке" - они без оружия, пока доберуться до ГК, распакуют... Некому будет с гранатой на танк.... (про ПТР - тем более)...


--------------------
....не дождётесь... Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
udav
сообщение 29.9.2010, 15:13
Сообщение #15


Настрелялси Досыти
*****

Группа: Старожил
Сообщений: 3783
Регистрация: 1.12.2005
Из: СССР
Пользователь №: 10



Годах в 80х похожую тему разрабатывали на западе. Из сильнонизко летящего транспортника сбрасывалась "кишка" гибкая, метр примерно в диаметре, а по ней ( вернее, в ней) скользил (или кувыркался??? ) на землю боец. Конец "кишки" тащился по земле, система думана была для такого десантирования в пустыне (ну и, наверное, на снег можно), главное - чтоб ровное и мягкое поле было.
Отказались, ибо процент травм (не 200, а травм) был примерно 25%. Но у нас то не американцы прыгать шли, а сталинцы...


--------------------
"Нация, которая отказывается платить за свою безопасность жизнями своих мужчин, страна, где мужчины начинают прятаться за мамкины юбки, справки из психушки и черт знает что еще, вскоре начинает платить сторицей, и уже жизнями не только мужчин, но и женщин, детей, стариков. И если вы настоящие мужчины, то всегда будете против такого размена… "
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

5 Страницы V  1 2 3 > » 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 7.12.2019, 14:13
 
     

Яндекс цитирования хостинг от .masterhost