http://habrahabr.ru/blogs/popular_science/86876/#habracut

Автоматическая посадка стотонного утюга или А с кем работаете Вы?


Мне это отдельно понравилось:



Выделил я.
Думал, прямо в машинных кодах писали, даже не на Ассемблере, а нет - на Прологе оказывается.
Ну просто молодцы.

а я искренне полагал до сих пор, что Буран сажался при помощи аналаговых вычислителей(

Нашёл ещё по теме:

Звездный меч Империи
http://monoblog.su/?p=10235



Там же про советский боевой лазер авиационного базирования (к 1983-му году прошёл лётные испытания)

А тут отрывки из книги Н.С.Мельникова "Бураном" сожжённые"
http://www.rusbereza.ru/buran/b.html



Там есть предисловия от участников программы, пишут, что с системой автоматической посадки было не всё так шоколадно:

Герой Российской Федерации,
Заслуженный штурман-испытатель СССР
Л.С.Попов


А это уже сам Мельников пишет:









Отсюда http://www.buran.ru/htm/archivl.htm

Вы еще искренне найдите в гугле-Куда он садился-Не найдете.
Я не смог найти 4 года назад.

погодите, а разве он таки не на Юбилейном садился?
Очень хорошо эту полосу было видно и 4 года назад в гуглоземьях...

На Юбилейном естественно-Не на Крайнем же...
Так вот уже 4 года назад со спутникового снимка догадаться что там полоса-невозможно.
Что там сейчас творится-Чтоб рассмотреть это хорошо надо знать что искать.Тем более что с ее размерами -Что это вобще полоса-Сообразить сложно. Может конечно сейчас с нее песок сдули...
Но что то не вериться-КДП на Крайнем...А там хорошо чтоб хоть денег на сортир хватило.

...А!... Пардон, так вы таки и не водите в заблуждение... В Гуглоземье съемка 2006-07-15, там полоса еще вполне кошерно выглядит... А инфраструктура вокруг - как у старого деда зубы ...

Более свежие снимки, тем более спутниковые, я не видел.

...@...ять! как народ умудряется из гугломапс ссылки давать? куда нажимать надо чтобы полная строка с координатами получилась?

картинка из гуглоземья
Там и дата съемки и координаты.
Да и скромничать особо не стоит - все таки полоса 100 метров шириной 4.5 км длиной
Если мне не сильно склероз изменяет, то полоса под Симфи была и короче и уже, а памяти в том компьютере были все те же мало-мало-Килобайт и посадка на запасные полосы там по моему была. Повторюсь: если склероз не провоцирует...

На удивление чистенько-Похоже расчистили-Давно я там не был.
Не это что то не то..Это обработка карты...Не видно ни КДП.Ни забора Ни радаров.
Металолома что стоит-Тож не видно. Тэч не там.Заабор не виден.

Ну вобще он так выглядит-Вот тут и КДП есть И теч И забор.
Не вот Же А что просто вставить картинку нельзя.Только по сноске
Впервые такое вижу-У меня скажем так по тематике-ФОТО ВАГОН..И не вставить.

Сразу - МЕНЯ ТАМ НЕ БЫЛО, поэтому вся реконструкция местности исключительно со слов, с описаний (www.buran.ru "о полку бурановом" ) и видео.

Может это приведенная высота снимка ~4 км и соответсвенно разрешение сказывается, оттого и чисто кажется? Разве вышка на этой полосе отдельным сооружением?

Радары какие? Те, которые между зданиями КДП и полосой на 1:02...1:05 в этом ролике?
http://www.youtube.com/watch?v=KI5DPQGGzaQ...feature=related

(Это же там на заднем плане площадка, с которой он стартовал, 110я? А перед этим промелькнула 250я ЭНЕРГИЕвская? )

Ну может их уже и сдали к тому моменту... Ну и заборы ...

Честное слово, если в почти благополучной Евпатории гостиницу на ЦУПЕ почти разобрали до скелета уже по состоянию на 98 год, глядя на фото и видео бедного ДАРЬЯЛа, то ... посреди степи ... отчего-то почти верится что там _УЖЕ _ЧИСТО

[OFFTOPIC]



Да, увы и ах, есть определенные проблемы с хостингом. Картинки и файлы - только на сторонних хранилищах. Оттого и завел себе аж два таких, чтобы под рукой были. + на том же яндексе и майлру и по моему и на рамблере есть возможность фотоальбомы заводить (которые тоже есть но не пользуюсь), плюс еще на двух местных почтовых площадках . По принципу "не все свои вторые я в одном сейфе".

[/OFFTOPIC]

Вышка на крайнем-На нормальном снимке ее хорошо видно.
А то что вы дали-Там вот где линия начинаеться-Это центральный выход из КДП.
Проходит линия как это не странно через забор и сортир(Выгребная Яма)
Полосы-выглядят совсем по другому...Найду куда фото вываливать дам. Плюс Они почемуто у вас повернуты Они на самом деле под углом...
С мужиком ржали который буран садил-Там ой как все было не просто...

Тут врать не буду не в плесецке не в байконуре не был на площадках...Самое обидное за байконур.
Так что не в курсе где они.

Забор это -Основное-Вот вы когда нибуть слышали что главная опасность для самолета-Верблюды на полосе....А вот оградить всю территорию...

Акт технического состояния аэродрома Юбилейный

Печально
То есть в 1993 году отсутствующий уже тогда забор был далеко не самой большой проблемой в обеспечении работоспособности...

Обсалютно правильный акт- Как ото описать-Это кусок бетона меж барханов..
Все там больше ничего нет. Вобще ничего.
Посадку то производили с крайнего...Но буран сел на юбилейный..Это по семку-Там всего ничего пройти.
Причем как он садился без курсо глисадного радара.До сих пор непонятки..
Реальный человек кто на тот день был руководителем полетов.
Ну передают-Вошел в атмосферу.А боковой к полосе 10 мс. Этот утюг-Сам выбирает как зайти на глисаду(как понятно у полосы 2 конца). Это то 64 килобайта памяти-Топикстартер в этом обсалютно прав. Садиться на нее и прокатывает дальше белой линии-Это где он должен был остановиться..
5 метров.Опять же по расказам- генеральный был в состоянии афекта- Попер целовать полосу. Как так можно было приземлить это устройство-До сих пор не понятно.
Тут много вопросов..Руководителя полетов например смутило-Что долбень без людей-Сама выбрала глисаду..После этого он фактически самоотстранился.
Меня смущает-Он туда впринципе сесть не мог-Если не было бы второй курсо глисадной системы..Причем продвинутой.Сейчас там обычная.

Это как? Юбилейный строился специально для посадки Бурана. Помимо этого строились две резервных полосы - одна в Крыму, другая - в Уссурийском крае. Крайний ну никак не рассматривался в качестве посадочной полосы

вот, тут можно прочесть:
http://www.buran.ru/htm/flight.htm

ну и вот тут про посадочный комплекс:
http://www.buran.ru/htm/flight.htm

ЭКСПРЕСС-ОТЧЕТ
о работе комплекса радиотехнических систем навигации, посадки, контроля траектории и управления воздушным движением "ВЫМПЕЛ" для орбитального корабля "БУРАН" УРКТС "ЭНЕРГИЯ" 15 ноября 1988г.

http://www.buran.ru/htm/vympel01.htm

Там перлов-Вагон-Но все правильно. Но особо радует видео..Нет там средств этих.Ну нету.
Как он сел-Самому черту непонятно.Америкосы на тот момент так не могли посадить корабль.
Вот это то явно показатель.

А! Я понял... Буран вообще не взлетал и не садился... Так? Все это - фальшивка? Только не надо начинать вариации на тему "Америкосы вообще не были на луне".
поэт, вы побольше прочтите - воспоминаний Филина - зам.генерального конструктора "Энергии", Гудилина - командира стартового полка, других участников этой эпопеи.
Подходить к вопросу автоматической посадки Бурана с точки зрения авиационных стандартов и технологий - дилетантство.

Вас устроит местоположение элементов комплекса "Вымпел"?
http://www.buran.ru/htm/vympel01.htm
Там есть и схема расположения элементов относительно ВПП "Юбилейного" и табличка с их точными координатами.


Ну уж если совсем лень искать то вот:

Эх... Люблю покопаться по интересным вопросам... Пиндосы на тот момент не могли... Показатель... Уважаемый! Читайте (из бурановского отчета):

Поэт! Видите: 128 посадок в автоматическом режиме!!!!

Если вы не в курсе, объект 858/251 - это 251 площадка космодрома Байконур - сиречь "Юбилейный"

Вот вы даете-Не совсем правда.
Имеем челнок...Имеем сел...Имеем сел черезвычайно странно.После странно-руководитель полетов отошел от дел...Он роботами не крмандует. Сел очень хорошо...Это вот то что мы имеем...А вот точто в тексте- Перл на перде бежит и перлом догоняет...Не мог использовать буран тяговые двигатели-Их просто нет.Как класса нет-Буран мертворожденная конструкция. Это еще ладно...Как навестись по комплексу что меряет орбиту....Ну оставим за ними. (учтите эти люди ужен или померли или уволенны)Но вот полный крипказдябл...
А где собственно Глисадно курсовая система...То что ее нет-Так ее и не было...
И в реальности нет и на видео нет...Ее вобще нигде нет. Никто не помнит что она была- Как же он сел.
Причем комп там...

Полез в гуглоземье с целью нанести метки по этой таблице: Приложение: местоположение элементов комплекса "Вымпел".

Геморойно немного, поэтому снимок к публичному показу пока не готов...
ЧСХ! .. отметки все кучкуются вокруг ясно различимых в местном рельефе и флоре проплешин, вокруг авто-колей немерянно, а иногда еще и остатки развалин какие-то хорошо различаются. ...

С чего бы это?

А это не развалины-Это местное казахское населенгие так живет-Это саманы..
Кто не в курсе жилье слепленное из соломы глины и дерьма..Аборигенов как и верблюдов в ленинск(нонче байконур) не пропускают. Вот они и лепят свои домишки где не попади..А то что вы посчитали следами авто в степи-Это к авто никакого отношения не имеет.Это иригационная сеть. Закончился этот эксперемент хренова-Там везде полоз солончак.Вот едеш там -И суглинок а на нем слой соли.

Вы меня таки очень сильно простите, но ...

очень незаконченная, и специально разукрашенная картинка.

Север строго вверху, слева внизу - масштабная линейка, (полная длина линейки 150 метров), внизу точно посередине - координаты геометрического центра кадра, приведенная высота камеры над поверхностью съемки- 640 метров.
жетный - азимут на середину полосы, до нее 700 метров +/- погрешность отрисовки гуглоземья.
Красным выделено - это очевидно сакли их глинозема и дерьма.
Синим выделено - наверное никакого отношения к авто не имеющяя иррегационая сеть

... какой таки нахрен павлин-мавлин, простите уже наконец-то мне мой французский с моим мандрыковсим акцентом?

белые ромбики - отметки расположения азимутально-дальномерных радиомаяков по таблице (источник)
АДРМ1, ближний - - 46 град 02 мин 46,00 сек СШ, 63 град 15 мин 12,20 сек ВД
АДРМ2, дальний - - 46 град 02 мин 47,50 сек СШ, 63 град 15 мин 13,30 сек ВД

Это вы что ангар решили дать где убитый буран лежит-Да там крушу провалило.
Вроде правильно-Площадки с севера.

Нет, это не ангар, где крыша обвалилась

Вот картинка юбилейного, которую я давал на предыдущей страничке.
Тут она без подробностей, я ее огрубил чтобы в форум влазила нормально, сугубо для обзорности.


Так вот - желтая рамка - это грубо границы той картинки, на которой я выделял якобы сакли и якобы арыки.
Компас вверху по прежнему указывает строго на север. Для сохранения привязки еще нарисовал желтую линию . Смысл ее точно такой же - верхний северный левый конец ее на картинке упирается в отметку "середина полосы" а нижний правый южный находится примерно в том же месте, где и на подробном снимке.

Какие именно площадки имелись ввиду на этот раз - ну устал я уже ваши шарады разгадывать, когда на каждый конкретный четко от и до заданный вопрос еще не пришло ни одного четкого ответа (за исключением, разве что количества корпусов, которые составляют процессор в соседней теме и еще расплывчато но внятного, что мол, да, не только одного писателя хотелось обсудить ).


P.S. вот гуглоснимок МИКа с обваленной крышей Как обычно, желтая линия указывает направление на середину ВПП Юбилейного. Расстояние - порядка 14.3 км.
На всякий случай 110 и 250 площадки - они почти строго на север от МИКа порядка 4,5 и 9 км соттветсвенно.

Сорри за офф-топ.
Поэт, скажите вы троллите? Если троллите, то мой вам совет - идите в опроверганцы полета американцев на луну, там и форумов больше, и люди на вас похожи...
Здесь ваши залепухи даже смеха уже не вызывают.

Поэт, читаем:
Двигательная установка и бортовое оборудование.
Объединенная двигательная установка (ОДУ) обеспечивает довыведение ОК на опорную орбиту, выполнение межорбитальных переходов (коррекций), точное маневрирование вблизи обслуживаемых орбитальных комплексов, ориентацию и стабилизацию ОК, его торможение для схода с орбиты. ОДУ состоит из двух двигателей орбитального маневрирования (на рис.справа), работающих на углеводородном горючем и жидком кислороде, и 46 двигателей газодинамического управления, сгрупированных в три блока (один носовой блок и два хвостовых). Более 50 бортовых систем, включающих радиотехнические, ТВ и телеметрические комплексы, системы жизнеобеспечения, терморегулирования, навигации, энергоснабжения и другие, объединены на основе ЭВМ в единый бортовой комплекс, который обеспечивает продолжительность пребывания "Бурана" на орбите до 30
суток.
Дальше читаем:
Запуск "Бурана" осуществляется с помощью универсальной двухступенчатой РН "Энергия", к центральному блоку которой крепится пирозамками ОК. Двигатели 1-й и 2-й ступеней РН запускаются практически одновременно и развивают суммарную тягу 34840 кН при стартовой массе РН с "Бураном" около 2400 т (из них около 90% составляет топливо). В первом испытательном запуске беспилотного варианта ОК, состоявшемся на космодроме Байконур 15 ноября 1988 года, РН "Энергия" вывела ОК за 476 сек. на высоту около 150 км (блоки 1-й ступени РН отделились на 146-й сек. на высоте 52 км). После отделения ОК от 2-й ступени РН был осуществлен двухкратный запуск его двигателей, что обеспечило необходимый прирост скорости до достижения первой космической и выход на опорную круговую орбиту. Расчетная высота опорной орбиты "Бурана" составляет 250 км (при грузе 30 т и заправке топливом 8 т). В первом полете "Буран" был выведен на орбиту высоту 250,7/260,2 км (наклон орбиты 51,6°) с периодом обращения 89,5 мин. При заправке топливом в количестве 14 т возможен переход на орбиту высотой 450 км с грузом 27 т.
При отказе на этапе выведения одного из маршевых ЖРД 1-й или 2-й ступени РН ее ЭВМ "выбирает" в зависимости от набранной высоты либо варианты выведения ОК на низкую орбиту или на одновитковую траекторию полета с последующей посадкой на одном из запасных аэродромов, либо вариант выведения РН с ОК на траекторию возврата в район старта с последующим отделением ОК и посадкой его на основной аэродром. При нормальном запуске ОК 2-я ступень РН, конечная скорость которой меньше первой космической, продолжает полет по баллистической траектории до падения в Тихий океан.
И снова продолжаем читать:
Возвращение с орбиты. Для схода с орбиты ОК разворачивается двигателями газодинамического управления на 180º (хвостом вперед), после чего на непродолжительное время включаются основные ЖРД и сообщают ему необходимый тормозной импульс. ОК переходит на траекторию спуска, снова разворачивается на 180º (носом вперед) и выполняет планирование с большим углом атаки. До высоты 20 км осуществляется совместное газодинамическое и аэродинамическое управление, а на заключительном этапе полета используются только аэродинамические органы управления. Аэродинамическая схема "Бурана" обеспечивает ему достаточно высокое аэродинамическое качество, позволяющее осуществить управляемый планирующий спуск, выполнить на трассе спуска боковой маневр протяженностью до 2000 км для выхода в зону аэродрома посадки, произвести необходимое предпосадочное маневрирование и совершить посадку на аэродром. В то же время конфигурация ЛА и принятая траектория спуска (крутизна планирования) позволяют аэродинамическим торможением погасить скорость ОК от близкой к орбитальной до посадочной, равной 300 - 360 км/ч. Длина пробега составляет 1100 - 1900 м, на пробеге используется тормозной парашют. Для расширения эксплуатационных возможностей "Бурана" предусматривалось использование трех штатных аэродромов посадки (на космодроме (ВПП посадочного комплекса длиной 5 км и шириной 84 м в 12 км от старта), а также в восточной (Хороль Приморского края) и западной (Симферополь) частях страны). Комплекс радиотехнических средств аэродрома создает радионавигационное и радиолокационное поля (радиус последнего около 500 км), обеспечивающие дальнее обнаружение ОК, его выведение к аэродрому и всепогодную высокоточную (в том числе автоматическую) посадку на ВПП.
Первый испытательный полет беспилотного варианта ОК завершился после выполнения немногим более двух витков вокруг Земли успешной автоматической посадкой на аэродром в районе космодрома. Тормозной импульс был дан на высоте Н=250 км, на расстоянии около 20000 км от аэродрома приземления, боковая дальность на трассе спуска составила около 550 км, отклонение от расчетной точки касания на ВПП оказалось равным 15 м в продольном направлении и 3 м от оси полосы.


Какие ирригационные сети рядом со стартом и аэродромом, какие сакли? Вы о чем? Развалины - это остатки площадок, остатки ВСО.

[quote name='vovaz02h' date='15.12.2011, 2:26' post='79615']
Нет, это не ангар, где крыша обвалилась

Вот картинка юбилейного, которую я давал на предыдущей страничке.
Тут она без подробностей, я ее огрубил чтобы в форум влазила нормально, сугубо для обзорности.


Вот ссылка, по ней в самом конце есть схема расположения объектов 251 пл. То что поэт обозвал саклями (саманами) это останки столовой, склада

http://www.buran.ru/htm/pk.htm

Виноват, это азимутально-дальномерный маяк системы Вымпел и радиотехническая система ближней навигации РСБН-4н (это участок ограниченный желтой рамкой)

Не спорьте мужики, поэт большой, ему видней.
Не кормите троля, и он умрет от голода.

Да, толстый тролль... Тупой к тому же... Аватарки собеседников не может рассмотреть...

Воистину! Именно на это я и пытался намекнуть! Возможно излишне экспессивно и саркастично...


Должен заметить, что для программы общего назначения, не для навигатора, не для ГИС получается вполне пристойная для понимания происходящего точность, во всяком случае я уже писал, как минимум эти два радиомаяка оказались не "в тундре" а не далее 500-100 метров от следов активной жизнедеятельности и в весьма логичном месте ( примерно у середины полосы ). что в очередной раз говорит не в пользу теории заговора против применения посадочных средств.

Сатурн МС Большое спасибо за прямую ссылку на "посадочный комплекс" Сайт БУРАНа мной перекопан в свое время основательно, но дело в том, что он (сайт) действительно ОГРОМНЫЙ и очень насыщенный, и до многих очень интересных вещей просто не добрался.

Да не за что...
Сайт действительно огромный, впрочем и сама программа "Энергия-Буран".Эта программа была настолько ГИГАНТСКОЙ, что просто иногда в голове не укладывается. Не так давно узнал, что при строительстве инфраструктуры для нее была задействована 50-ти тысячная группировка только военных строителей, и это с 1977 по конец 80-х. Это армия только одних вестэров, а там еще гражданские специалисты, части ГУКОСа... Воистину всей страной строили и запускали.

... и тут - НОВОЕ МЫШЛЕНИЕ ...

Вот картинка юбилейного, которую я давал на предыдущей страничке.
Все понимаю-Но почему у вас изображение зеркальное.
То что угол не тот-еще в прошлый раз заметил-Но зеркальное то почему..
Почему все не так как вы дали выглядит...Про зеркало-это отдельный вопрос..
Смотрю яндекс-Во гагаринская площадка-Все на месте...Смотрю что вы дали...
Так и крышей поехать недолго.

Да ладно... Недолго... Вы хоть представляете где Гагаринский старт (старт, а не площадка! Номер знаете?) а где 251 пл.
Для начала - не помню, что вы где-то давали картинки на предыдущей страничке, не помню.
Вот для того кто вообще не представляет себе Байк его план (для ориентиров):

Дальше... Переходите по ссылке внизу, открывается страничка про ИП-3, что рядом со 110пл и 251пл. (не надо объяснять что это за площадки?), там есть спутниковая карта, двигаетесь по ней в нужном направлении и попадаете на Юбилейный, как попадете, можете сделать скриншот и сравнить с картами которые вам выкладывали на предыдущей страничке. Один в один.
http://kik-sssr.narod.ru/3_Turatam.htm

Да, у меня к вам несколько вопросов:
1. Вы были на Байконуре или нет?
2. Если были, то где вы видели ирригационные каналы в степи, в районе 110,250 и 251 пл.?
3. Какое оборудование относящееся к КГС (надо расшифровывать аббревиатуру?) отсутствовало на 15 ноября 1988г. на Юбилейном?
4. Фамилию "руководителя полетов" который вам столько рассказал скажете?
4.

Будет Вам... Я уже просто мимо прокручиваю сообщения от poet
Человек он поверхностный, но безобидный... пока... Знаете, как тот Василий, чьм именем (кстати, ошибочно) называют Храм "Покрова Божьей Матери, что на рву" (ну который на Васильевском спуске стоит)...

Поэт, для облегчения навигации вот еще ссылка:
http://kik-sssr.narod.ru/O_Y_Baikonur.htm
там еще понятней куда двигаться от ИП-3 до Юбилейного


Да и мне он пока только радости добавляет... Разоблачая его выдумки столько всего опять вспоминаю...
К тому же он сам не прав...
Сначала заявил что де давненько он на Крайнем (или Юбилейном) не был, потом что он де вообще на Байконуре не был... Врет и сам забывает.

Так. С чего началось наше общение, давайте конспектативно, да?

(И ХРЕН УЖЕ С НИМ НА ТО ЧТО ФОРМАТИРОВАНИЕ СТРАНИЦ ПОЕДЕТ, ПРОСТИТЕ, КОЛЛЕГИ! )

В самом начале я давал ссылку на вот эту картинку, сделанную мной из гуглоземья.

Вот здесь
вот эта картинка.

Я только не понял что именно "под углом", но ладно.

Потом я дал маленький фрагмент на территории Юбилейного в большом увеличении


То что выделено синим - предположительно типа не автомобильные следы, а должно символизировать ирригацию, а то что красным - должно символизировать сакли из кизяка и суглинка.
Потом я дал картинку, на которой показал, откуда я увеличенный снимок делал, с тем, чтобы попытаться найти логику, как местные жители могут на расстоянии 700 метров, пусть даже от не действующей ВПП строить сакли и рыть арыки.


Желтая рамка - это грубо границы той картинки, на которой я выделял якобы сакли и якобы арыки.

Было высказано предположение, что этти явно видимые остатки капитальных строений - остатки разрушеного МИКа

Хорошо




Если вся рота не в ногу, а старшина в ногу ...

Попробуйте посмотреть на сюда

Это не мои каринки, это - с портала www.buran.ru

Вот прямая ссылочка на Юбилейный в гугломапии http://g.co/maps/zk8p6
Попробуйте еще на гугломапи посмотреть и дать все таки нормальное человеческое объяснение, какую картинку именно вы считаете зазеркаленной.
Только я вас прошу - ССЫЛКУ на каринку дайте и ВМЕНЯЕМОЕ ОПИСАНИЕ КТО ИМЕННО ЗЕРКАЛЬНЫЙ К ЧЕМУ . Желательно - с координатами, не допускающими двойного, тройного, четверного толкований.

С того как садился буран..
И куда он в частности садился...
Если ваше фото повернуть градусов на 10 и отзеркалить. Не всеж градусов на 15..
Плюс дорисовать отсутствующии строения...Как никак КДП-Он должен присутствовать вместо пустоты...
Я еще думал-Мож с самолета это снимали.Но то что это зеркально.
Вы в яндекс выйдите и глянте как байконур выглядит-Вот там честно.
Поэтому судить где и что На зазеркаленном фото. Причем повернутом-Не ну это надо уметь ..коды юг на севере. При этом север-это север. Площадки на западе-А они на юге.по фото.

Поэт, как говорится, говно вопрос... Яндекс так яндекс... Карта Байка там правда полное говно, ну да ладно...
Вот вам скриншот с яндексовской карты:

Чем он отличается (кроме качества) от представленных вам ранее?
Да, на вопросы не забудьте ответить... Хотя бы в этой теме, бог с ними, с пулями...

ССЫЛКУ НА... ?!?!
ПРЯМУЮ, ЧЕСТНУЮ ССЫЛКУ НА ГДЕ СМОТРЕТЬ?!?!

Повторю: Вот прямая ссылка на гугло-карты на Юбилейный в гугло-картах http://g.co/maps/zk8p6
У вас есть хоть что-то подобное по внятности ?
Вы меня в яндекс отправили. Дайте прямую ссылку.

dixi

vovaz02h вот вроде так:
заходите в яндекс карты, вбиваете Казахстан, Кызылординская область, Кармакчинский район, Байконыр, бо Байконур не находится и получаете карту мерзкого качества, правда ориентированную точно также как и Ваши.
Скользкий тип...

А Тюра-там находит?... хотя это из той еще действительности ... А Ленинск? ... дальше-то мы вдоль железки, как у Ермолаева описано ... Ведь там все железкой связано. И МИК, И площадки эти, Энергиевская и Бурановская, и Юбилейны. "правда там линия через забор проходит". ...

Я более чем уверен, что картинку я НАЙДУ именно такую.
Я жду ссылку, куда мне зайти чтобы увидеть правильно повернутую и не отзеркаленную. Желательно - с буквой ХЭ там где должна быть ВЫШКА КДП на Юбилейном.

Самое удивительное - нет там вышки КДП в чистом виде там есть ОКДП, на карте он виден - напротив центра ВПП, от нее немного вверх. Вот его фото:

это июль 2010г., как видно - в нормальном состоянии

ПРЯМУЮ, ЧЕСТНУЮ ССЫЛКУ НА ГДЕ СМОТРЕТЬ?!?!
Байконур карта просто вбейте..Потом спутник выберете как даст.Байконур там в приличном разрещении. Получите Крайний с двумя полосами-вторая-это юбилейный . Сам ленинск-Типо байконур. С запада хорошо виден гагаринский старт.

Эта программа была настолько ГИГАНТСКОЙ,
Вот про это я конкретно молчу- Есть две бесконечные вещи-Человеческая глупость и вселенная-Про вселенную я не уверен-Альберт энштейн...
Вы бы хоть по ай пи посмотрели откуда я пишу..

А вы заметили, что я про вышку выделил курсивом ?...
Думаете я просто так захотел жирную отметку на карте? Нет уж позвольте, я хочу знать, где ее скрывали от нас с 15 ноября 1988 года!

Гагаринский старт на запад от Ленинска?!!!!
На север!!!


Кстати, и на этой схеме, опять в направление ВПП с картой совпадает


Вот чего не умею, того не умею - по IP страну определять...

Зашел на яндекс.
набрал "Байконур". Казахстан, Байконур аэропорт
получил вот такую картинку


( на метки не обращайте внимания, я их позже поставил )
В адресной строке ясно видны координаты 63.287124, 45.995544.

Подумал. Сделал карту и на ней - метки.
Нажимаем левой кнпочкой мышки сюда и находим живую карту, которую можно потягать
Север как обычно - вверху, масштаб - как обычно в леком нижнем углу.

1 ВПП (Взлетно-посадочная полоса аэропорта Юбилейный.)
2 АДМР (Примерно здесь отмечены азимутально-дальномерные маяки и остатки столовой. А также - мнимые арыки и сакли.)
3 Байконур аэропорт (Именно сюда приводит поиск "Байконур аэропорт")
4 МИК "БУРАН" (точнее - коробка от него, наполовину прикрытая остатками крыши )
5 110 пл.
6 250 пл.
7 Рулежная дорожка.

Скажите же мне, откройте же тайну! Сорвите покровы!
... нас всех заговорили, что и Сатурн, и я и портал БУРАН - все равно все сходятся на одной и той же картинке ? ...

Поэт! Вот последняя ссылка - на викимапию, там даже все объекты отмечены!
http://wikimapia.org/#lat=45.8431511&l...amp;m=s&v=9


В начале 90-х аэропортом был Крайний. Именно на него садился самолет на котором я прилетел на Байк. У Вас третья отметка почему-то на Юбилейном... Может Крайний стал относиться к Казахии? Не вошел в арендуемое Россией?