Серийные модификации танка Т-72:
• Т-72 «Урал» (объект 172М), принят на вооружение в 1973 году – базовый танк. 125-мм пушка 2А26М2 с автоматом заряжания, башня литая, лоб корпуса многослойный. Серийно производился с 1974 по 1975 гг.
• Т-72 «Урал-1» (объект 172М1), серия с 1975 по 1979 гг. Улучшена бронезащита корпуса и башни, термокожух на стволе, пушка 2А46.
• Т-72К. Командирский вариант Т-72 с дополнительными средствами связи
• Т-72 (экспортный), 1975 г. Отличается конструкцией бронезащиты башни, системой ПАЗ, комплектацией боеприпасов.
• Т-72А (объект 172А), серия с 1979 по 1985 гг. Новая СУО с лазерным дальномером, комбинированное бронирование башни, противокумулятивные экраны, дымовые гранатометы и пр.
• Т-72АК. Командирский вариант Т-72А с дополнительными средствами связи
• Т-72М, 1980 г. Экспортный вариант Т-72А.
• Т-72М1, 1982 г. Модернизированный вариант Т-72М с улучшенной бронезащитой.
• Т-72АВ, 1985 г. Т-72А с навесной динамической защитой.
• Т-72Б (объект 184), 1985 г. Новая СУО, комплекс управляемого вооружения 9К120 «Свирь», пушка 2А46М, динамическая защита «Контакт», новый двигатель, новые средства связи, масса 42,5 т.
• Т-72БК. Командирский вариант Т-72Б с дополнительными средствами связи
• Т-72Б1 (объект 184-1), 1985 г. Вариант Т-72Б без монтажа некоторых элементов КУВ.
• Т-72С, 1987 г. Экспортный вариант Т-72Б с бронированием на уровне Т-72М1.
• Т-72БМ, 1988 г. Серийный Т-72Б с встроенной динамической защитой
• Т-72Б (объект 184), 1985 г. Новая СУО, комплекс управляемого вооружения 9К120
• Т-72М1 (модернизированный), 2001 г. Модернизированный экспортный вариант танка с встроенной динамической защитой, новой СУО и пр., масса 45 тонн.

Разработка танка началась в 1967 году, когда первый опыт эксплуатации Т-64 выявил недостаточную надежность двигателя, ходовой части и механизма заряжания. Кроме того, учитывались и ограниченные возможности по производству двигателей 5ТДФ.
В 1967 году был изготовлен и испытан экспериментальный образец танка Т-64, оснащённого четырёхтактным двигателем В-45, в достаточном количестве наличиствовавших в резерве. В ходе дальнейшей работы, в 1968-69 годах, были проведены сравнительные испытания танков Т-64А с двигателем В-45 и эжекционной системой охлаждения (разработка конструкторского бюро в Харькове) и образцов с двигателем В-45, автоматом заряжания пушки на 22 выстрела (АЗ с машин "Об.167М" и "Об.166Ж") и вентиляторной системой охлаждения (разработка конструкторского бюро в Нижнем Тагиле). Последние показали более высокие результаты. В ноябре 1969 года на эти машины стали устанавливать двигатели В-46 мощностью 573 кВт (780 л.с.) и ходовую часть машины "Об.167". Изготовленному с указанными изменениями образцу был присвоен индекс "Об.172М". В 1973 году, после войсковых испытаний, он был принят на вооружение под маркой Т-72 и вскоре получил наименование "Урал".
Т-72 изначально задумывался как вариант Т-64 - более технологичный в производстве, менее сложный в устройстве и эксплуатации. Для этого использовались проверенные инженерные решения и отработанные на предшествующих моделях (Т-62, "Об.167", "Об.167М", "Об.166Ж") узлы и агрегаты. Так как изначально предполагалось новую машину поставлять на экспорт, Т-72 отставал по приборам наблюдения и СУО от Т-64.

А Т-72Б Рогатка?