Умер легендарный человек, без которого не было бы этой темы.

Отец танка "Меркава", автор фразы "побеждает человек в танке".

Умер Исраэль Таль. Генерал-майор запаса, которого в Израиле называли "Господин броня" - скончался сегодня утром у себя дома в Реховоте на 86-м году жизни.




Он родился в поселке Беэр-Яаков в 1924 году, в 18-летнем возрасте (в 1942 г.) мобилизовался в британскую армию и воевал с гитлеровцами в составе Еврейской бригады на территории Италии.
В 1946 году вступил в Хагану.
В 1948 г. начал службу в ЦАХАЛ, воевал и был инструктором по тяжёлому вооружению. С 1954 г. командовал Бахад-1, руководил офицерским училищем ЦАХАЛ, во время Синайского конфликта заменил уволенного бригадира, воевал на Синае, был назначен на пост заместителя командира танкового корпуса ЦАХАЛ и параллельно командиром Седьмой Бронебригады (Хатива Шева). В Шестидневной войне командовал 162-й танковой дивизией, воевавшей на северном направлении Синая, разгромив превосходившие по силе и материальной части войска Египта. Во время войны Судного дня (1973) служил главой оперативного отделения Генштаба и заместителем Главы Генштаба, на завершающих её этапах командовал Южным фронтом. После войны уволился из ЦАХАЛ.

Будучи самоучкой, Таль внёс большой вклад в модернизацию и унификацию агрегатов и танков, находившихся на вооружении израильской армии. Только в агрегаты моторно-трансмиссионного отделения танка М48 он внёс более ста изменений, исходя лишь из практического опыта.

Унификация ходовых частей "Центуриона" М48 и М60А1 была его вкладом. После разрыва с Великобританией в 1967 г. генерал Таль протолкнул решение об отечественной разработке танка по требованиям ЦАХАЛ, что принесло ему прозвище "Отец Меркавы".
Анализируя итоги танковых сражений Синайской кампании и Шестидневной войны, генерал Таль пришел к выводу, что ни один из танков, будь то американский М48 или британский Центурион, не отвечает требованиям израильской танковой доктрины. Израильская армия нуждалась в абсолютно новой боевой машине, наиболее полно соответствующей театру военных действий и боевому опыту израильских танкистов.

Проект создания нового израильского танка был утвержден в августе 1970-го и поручен группе офицеров-танкистов под руководством генерала Таля. Основной акцент, наряду с огневой мощью и маневренностью, делался на максимальную защиту членов экипажа: даже если танк будет полностью выведен из строя, экипаж должен уцелеть. Статистика показывала, что в случае детонации боезапаса экипаж, как правило, погибал. Значит, в максимальной степени броней должны быть прикрыты члены экипажа и боекомплект.

Израильский танк принципиально отличается по компоновке от всех зарубежных машин, построенных по классической схеме, впервые примененной французскими танкостроителями (Reno FT-17, 1916) – впереди отделение управления, посередине – боевое, сзади – моторно-трансмиссионный отсек. У израильского танка двигатель расположен впереди, служа своего рода дополнительной защитой экипажа, так как в лобовую проекцию попадает большинство снарядов.

Проектирование велось высокими темпами, несмотря на то, что первоначально в нем участвовало всего 35 человек. Все бюрократические проволочки удалось свести к минимуму во многом благодаря самому Талю и теснейшему сотрудничеству военных и проектировщиков.








Человек-история.

Третий Талю! Мужик!!!

Да, Ради...
третий.

То Пакко: если есть возможность, то прошу подробнее биографию И.Таля. Такой человек весьма интересен.

Интересно фото, когда Таль прямо смотрит в глаза офицеру. Такой взгляд дорогОго стоит ....

Уважаемый Пакко! Огромное спасибо, за крайне интересную,просветительскую информацию по Меркаве!
У меня возник ряд вопрсов, очень надеюсь на вашу помощь!
1: расскажите про плюсы и минусы пружинной подвески(Меркавы) по сравнению с торсионной. Почему была выбрана именно такая?
2: Опять же плюсы и минусы(если рвзница вообще есть) переднего и заднего привода.
3: что за дополнительная противоминная защита устанавливается на Меркаве? Я слышал это дополнительный бронелист,который,к сожалению, несколько снижает проходимость... Можно ли нарастить толщину днища не наружной накладкой, а скажем, изнутри дабы клиренс не уменьшался? Как часто он устанавливается?
4. я правильно понял, что люки командира, мех.-водителя а также "шторки" прицелов имеют электропривод?
Пока всё,заранее спасибо!

ещё забыл)
5: почему на одних фото защитный бортовой экран полностью перекрывает по длине ходовую часть, а на других вместо задних двух секций просто решётка?

Сообщение отредактировал devotee101 - 12.9.2010, 7:47

2 - Pakko
Вы разместили фотографию, на которой Таль и Ашкенази. Не можете добавить что либо по этой фотографии? Обе личности незаурядны...


Сообщение отредактировал beerrat - 2.10.2010, 9:28

Появилось немного времени. Со следующего месяца его будет чуть больше.
Привет всем!







Сообщение отредактировал Pakko - 15.11.2010, 12:19

Виноват... Это Ваши фото? У меня ДежаВю... Я верхнюю и нижнюю фото видел в е-нте... И глючу?

Нет, не мои.
Да я бы и не рискнул цех выставить, не будь он в открытом доступе.
В начале темы я писал, что фото есть мои и всякие, из разных источников. Лишь бы о теме. Ну и битахон садэ, само собой.

На верхнем, он прям пулю так и ждет, можно сказать головой поймать пытается. Спортсмен наверно....

Pakko! Скажите, Лахат у Вас часто применяется, или этот ТУР используют в каких-то специфических ситуациях?

Кстати, насчёт ТУРов: http://img61.imageshack.us/f/kombat21te.gif/

Про выживаемость - вот украинские коллеги наделали: http://img61.imageshack.us/f/azukr9se.gif/

Эту модернизацию прошёл и Т-55, и работают над ним для Перу (Tifon-2) (будет представлен на Expo SITDEF 2011)

"На втором этапе предусматривается серия выстрелов, сходу и сместа, боеприпасами 3BM48 (APFSDS) и 3BK29 (HEAT) по целям, расположенным между 2500 и 3500 метров" - это, интересно, с каким СУО? Только не говорите, что с вашим

Приветствую!

Дело в том, что "Лахат" - это не совсем ТУР. Т.е. конечно, он может запускаться через танковую пушку и СУО танка позволяет осуществлять полноценное управление "Лахатом". И в этом смысле он - ТУР.
Стрелять им могут: Леопард 2А6, Индийский "Арджун" (несмотря на нарезную пушку), индийский Т-90С ну и Меркава, само собой. В принципе, при доработке СУО для пуска может служить любая танковая пушка калибра 105, 120 и 125мм.
Но также его можно запустить с вертолета, БПЛА, с джипа или просто с установки, как обычная управляемая ракета. Может оснащаться не противотанковой, а противопехотной боевой частью.
"Лахат" именно в таком виде применялся (гнездо снайпера, к примеру).
Через танковое орудие в боевых условиях его никогда не применяли, только учебно. Хотя, в принципе, я не знаю ни одного случая применения ТУРа в бою кем бы то ни было - ни Израилем, ни Россией, ни США, ни Германией. И слава Богу.

Здесь короткое видео с показом некоторых ПТС Израиля:

http://www.youtube.com/watch?v=B7s7BvEJOos



А что, интересно. Вторая жизнь машины.
О СУО ничего не скажу, не знаю. Могу поинтересоваться. Израиль делал модерницации чужих Т-62, довольно удачно выходило. Но в данном случае, я думаю, харьковчане обходились своими силами.
Должно было выйти очень интересно.


Волк, там неоткуда пулю ждать. У нас тут не дураки.

Сообщение отредактировал Pakko - 5.12.2010, 23:46

Странно, а мой боевой опыт подсказывает, что дураки как раз вот так по пояс из люков торчат, в зоне боевых действий.

Дураки, торчащие из люков есть добыча для волков.
Косяк наказывается пулей.

А Пакко быстро смылил фото из цеха... Ув. Пакко, здесь джентельмены... Чужие тайны не интересуют, своих не выдаём.


Если Ашкенази интересен, то псе подробнее о этом человеке. С виду - парень видный.