ВАЗ 2106 vs 2107, Что круче? Опции

[Joiner]

Несколько недель лазию по интернету, пытаюсь определиться с выбором первого авто - шестерка или семерка. Толком ничего не могу сообразить, наверно потому, что с машинами я пока на "вы".
Есть хакеры по машинам? Кто может назвать ряд преимуществ и недостаток этих двух моделей друг перед другом?

[161]

Облить само собой,но есть один момент.
1 Обязательно первым делом дуй на рынок и купи оригинальное масло для акпп японцев,скорее всего декстрон 3 и сделай замену масла.(только оригинальное)и не ведись если скажут делать полную замену,НЕЛЬЗЯ. Только частичной,сольется где то 3 литра,а через 5000 повтори.
2То же самое движок и остальные системы.Гур.
3Скорее всего там стоит моно впрыск,и распределитель искры(трамплер),если это так то в обязаловку поменяй сразу свечи и бронепровода,дабы не вывести из строя распределитель,а он 25 000 стоит.
4. Катайся и меняй только расходники,потому как все остальное там ВЭЧНО.

[проверка]

Облить само собой,но есть один момент.
1 Обязательно первым делом дуй на рынок и купи оригинальное масло для акпп японцев,скорее всего декстрон 3 и сделай замену масла.(только оригинальное)и не ведись если скажут делать полную замену,НЕЛЬЗЯ. Только частичной,сольется где то 3 литра,а через 5000 повтори.

Какую жидкость лить прочитаеш на щупе автомата, и не обязательно оригинал - его просто не будет на рынке, а при наличии на 99% будет не оригинал и по цене выше чем остальных производителей (возьми жидкость для АКПП известных производителей), скорее всего будет второй декстрон, если вообще не первый, третий не лили в это время - его просто еще не было. Третий не бери дороже и не прощает изношенных коробок.
Замену делать именно полную, т.к. не знаеш что залито до тебя (совместимость и последствия соответственно неизвестны), вся какашка остается внутри автомата в поддоне не сотря на слив части жидкости (при прекращении течи через сливное отверстие в поддоне остается еще до 1,5 л жидкости впереемшку с г....). Сделать можеш сам в течении пары часов и при наличии смотровой ямы, эстакады, подъемника, не на СТО - съэкономиш несколько килорублей, приобретя предварительно фильтр и прокладку поддона АКПП (потребуется пару шлангов, руки не из Ж и лучше напарник). То что это убъет автомат - бред сивой кобылы, поскольку частичную замены придумали мы от бедности и необразованости.

Сообщение отредактировал проверка - 12.9.2010, 11:13

[161]

Облить само собой,но есть один момент.
1 Обязательно первым делом дуй на рынок и купи оригинальное масло для акпп японцев,скорее всего декстрон 3 и сделай замену масла.(только оригинальное)и не ведись если скажут делать полную замену,НЕЛЬЗЯ. Только частичной,сольется где то 3 литра,а через 5000 повтори.

Какую жидкость лить прочитаеш на щупе автомата, скорее всего будет второй декстрон, если вообще не первый, третий не лили в это время - его просто еще не было. Третий не бери дороже и не прощает изношенных коробок. Замену делать полную, т.к. не знаеш что залито до тебя (совместимость и последствия соответственно неизвестны),вся какашка остается внутри автомата не сотря на наличие фильтра. Сделать можеш сам в течении пары часов и при наличии смотровой ямы, эстакады, подъемника, не на СТО - съэкономиш несколько килорублей, приобретя предварительно фильтр и прокладку поддона АКПП. То что это убъет автомат - бред сивой кобылы, поскольку частичную замены придумали мы от бедности и необразованости.

Фильтра скорее всего там нет вообще,поддона тоже,а обычная сливная пробка с улавливателем.А на счет частичной замены,так это можно прочитать в сервисной книге авто. Так же рекомендуют все диллеры тойота.
P.S. Все сказанное имеет достоверность из личного опыта использования аналогичного автомобиля,но не имеет 100% достоверности в связи с разной комплектацией авто.
Но на счет частичной замены-ФАКТ.

[проверка]

Фильтра скорее всего там нет вообще,поддона тоже,а обычная сливная пробка с улавливателем.А на счет частичной замены,так это можно прочитать в сервисной книге авто. Так же рекомендуют все диллеры тойота.
P.S. Все сказанное имеет достоверность из личного опыта использования аналогичного автомобиля,но не имеет 100% достоверности в связи с разной комплектацией авто.
Но на счет частичной замены-ФАКТ.

161 ну не вводите человека в заблуждение и не пишите чушь...
Ни один производитель не рекомендует делать что либо частично, а судя по предложению использования в коробке ATF Dextron III в данном кузове вы без понятия когада он вообще появился (позже чем закончили выпускать Короны в этом кузове) и Ваш факт из серии гаражного армянсервиса, не имеющих понятия о замене жидкости, только потом коробас поменять выходит дороговасто и длительно по времени...
В автомате есть поддон с прокладкой или сажающийся на герметик-прокладку и есть фильтр, представляет из себя сеточку в металлической обойме с окошками, между корпусом фильтра и посадочным местом может ставиться прокладка.
Снятие поддона на автомате поможет частично сделать предположения о степени износа АКПП, остатки фрикционов не гуляют по автомату а остаются в поддоне и по колиечству косьвенно можно предположить о степени ушатанности...

А чтобы не тыкать пальцем в небо вот вам ссылочка найдекте там и фильтрик и прокладки и т.д.
http://toyota.epcdata.ru/