Цитата(Dromedary @ 28.5.2015, 22:55)
О, и Сикорский оказался вынужденным соосные винты применить на скоростной машине! А толкающий винт - как-то ностальгически-автожирно выглядит. Чего ж они и его соосным не сделали?
А вообще - кто-нибудь, кроме Камова - выпускал машины с соосными винтами?
Выпускали, придумали их ещё в 19 веке, сделали в 20-м, но вроде бы не справились с проблемами.
Я как-то читал, что соосная схема имеет ряд проблем, чтобы их разрешить, требовалось вкладываться в НИОКР, а это затраты, которые могут и не окупиться - рынок прекрасно потребляет классические вертолёты.
А СССР мог позволить себе вкладывать деньги в НИОКР военной тематики, не обращая внимания на коммерческую составляющую (это я так думаю)
Поэтому камовские машины - вроде как единственные в мире, выпускаемые серийно.
А тут, как я понимаю, Сикорский НИОКР провёл по сосной схеме (возможно, что-то купил у наших) и технологически подработали - винты очень близко друг к другу расположены, и на сайте Сикорского написано, что лопасти жёсткие.
У наших вертолётов Камова винты друг от друга сильно дальше расположены.
Но у наших про это тоже публикации были, где-то картинку видел, винты сближены.