Новости дня Опции

[Radi]

В Турции арестованы журналисты за статью о поставках Анкарой оружия боевикам в Сирию
Журналистов турецкие власти обвинили в участии в террористической организации и шпионаже. Причиной для ареста стала статья с изображениями, опубликованная в мае 2015 года, где утверждалось, что Турция поставляет оружие боевикам в Сирии.

http://www.gazeta.ru/social/news/2015/11/27/n_7940063.shtml
И что они им вменяют? Разглашение государственной тайны?

Какая там тайна? Они нашим-вашим ещё с первой чеченской отличились.

[Crass]

Минобороны России до конца года получит новый "самолет Судного дня"
Государственные испытания воздушного командного пункта стратегического управления второго поколения, созданного на базе Ил-80, успешно завершились в России, до конца года комплекс будет передан Минобороны, сообщает РИА Новости.

В настоящее время в России используются воздушные командные пункты Ил-80, разработанные на базе пассажирского самолета Ил-86. От своего прототипа Ил-80 отличается отсутствием иллюминаторов и минимальным количеством люков.

В носовой части фюзеляжа расположен крупный накладной отсек с радиоэлектронным оборудованием. Дополнительные пилоны с электрооборудованием также установлены на крыльях самолета.

Воздушное судно предназначено для управления Вооруженными силами в случае вооруженного конфликта с применением ядерного оружия.

http://www.rg.ru/2015/12/01/samolet-anons.html

[Цинциннат]

Появляются новости, что якобы дальнобойщики начали акцию в москве и перекрыли МКАД.

[Тяпа]

Мы сегодня ехали нормально, даже на Носовихе пробки практически не было.

[Radi]

Лично пообщался с т.н. дальнобоями... Нет никакого единства и никакого понимания, что именно они делают.
Поймите правильно, что водители автомобилий-большегрузов это отнюдь не то, что показывают в кинофильмах. Не надо романтизировать эту категорию людей.
Достаточно смешно выглядят всякие грантоносители, которые мутят головы водителям фур.

[Цинциннат]

На дальнобоев оброк повесили нехилый, который судя по реакции водителей значительно влияет на прибыль от их работы.

[Radi]

разберутся. С каждого надо брать налог на лапти. Нехер дороги долбать за зря. Всё стоит денег.

[Цинциннат]

Ну если разумные деньги брать, то почему бы нет.

[Тяпа]

Вот Цинцинат знает, что такое разумные деньги, его в школе арифметике хорошо учили)) А дорожники- неучи, всегда чо-нить неразумное делают. Ваще не знают, что сколько стоит!
Вот бы Цинцината в дорожники! Он бы там развернулся ужо! Цинцинатто приде порядок наведе!

[проверка]

На дальнобоев оброк повесили нехилый, который судя по реакции водителей значительно влияет на прибыль от их работы.

1. Ну положим ИП дальнобоев не так уж много, в основной массе это фирмы с наемными водителями. Так что нагрузка легла на бизнес...
2. Можете уточнить расценки на доставки большегрузами, минимальный уровень зарплаты водителей и поймете, что меньше чем 50-60 тыр чистыми на руки водитель-наемник не пойдет, а ИП-ник меньше 100-150 не получает... Дальше поделите их пробег, месячный, годовой без разницы, стоимость пробега, налоги (если они их конечно платят) и получится что повышение товаров в связи с эти произойдет до 15%, а не в разы (как они пытаются давить совместно с перепродаванами)...
3. Налог на большегрузы зачастую не превышает налог на легковой транспорт, а частенько и меньше, все зависит от региона, с учетом того что это коммерческий транспорт и размеры пробега далеко не как у легковых автомобилей, то появляется некое несоответствие в пользованиии общим благом - у одних чтобы довести свой августейший зад у других для зарабатывания денег, причем за меньшие деньги и с большим участием в разрушении этого общего блага...

Посчитайте и скажете потом не хилый, не послильный ли....

[Цинциннат]

Я слышал тарифную цифру: 3р за километр. Если за год водитель проезжает 100 000 км, то придётся отдать 300 000р. Государство может неплохо заработать.

[проверка]

то придётся отдать 300 000р. Государство может неплохо заработать.

При этом компания может тоже супернеплохо заработать, а государство потратить... И вы опят начинаете выдергивать информацию из контекста в угоду своему трактованию...

Чтобы было понятнее и коль речь про большегрузы (машинки мощщей от 250 л.с. и выше) несколько цифирек усредненных по транспортному налогу на л/автомобиль/автобус/грузовой автомобиль (соответственно):

Мск, - 18750/13750/13750
Питер - 18750/16250/13750

ваша область - 18750/25000/16250

Не странновато? С учетом того что легковой автомобиль в год накатывает в 3-4 раза, как минимум меньше, но но платит больше, причем не зарабатывая ничего и не причиняя дорожному покрытию меньшие повреждения....

[skiff]

На дальнобоев оброк повесили нехилый, который судя по реакции водителей значительно влияет на прибыль от их работы.

у нас рыночная экономика - нет ни чего проще, пусть поднимают цены на перевозки, если это обосновано, то это одно, если они с новыми ценами окажутся не конкурентноспособными, - это рынок.

[Волк]

проверка, ты не совсем прав.
Мой Брат по войне, сечас работает дальнобоем на своей фуре. У него ИП, один грузовик, и возит Москва-Оренбург мороженное БаскинРобинс. Неделю в рейсе, неделю дома. И он мне рассказывает совсем о других цифрах.
Для начала он купил Renault Trucks T 440 за 5.500.000 рублей, и заплатил с этой покупки 990.000 рублей налогов. К тягачу он купил рефрижератор для перевозки мороженного за 2.000.000 рублей, заплатив с этих денег 360.000 налогов.
Итого, только купив фуру, он заплатил государству 1.350.000 рублей.
Грузовик у него 520 лошадей, и транспортный налог за 2015й год составил 44.200 руб для Московской области. Это в 10 раз больше чем на мой хэтчбек.
В этом году он так же купил полный комплект резины на тягач и прицеп, на что потратил без шиномонтажа 420.000 рублей, и из них 75.600 налогов.
Как итог, только в первый год владения фурой, он заплатил государству 1.469.800 рублей налогов.

Это не считая стоимость акциза на топливо и НДС на топливо, когда у него одна заправка соляркой обходится в 50.000 рублей.

Кто из обладателей легковых авто из здесь собравшихся платит хотя бы половину от этих цифр? Подавляющее большинство владельцев кредитных поповозок В класса за 30 лет владения машиной не выплатят государству таких сумм.
И сколько ему надо совершить рейсов, что бы отбить эти цифры? А теперь он еще должен платить за право проезда? Да с какой стати?

Вот по этому они и бастуют. Просто кончится рано или поздно тем что Оренбург останется без мороженого БаскинРобинс. Не много потеряет? Ну а другой фуровод не привезет инсулин, либо привезет вдвое дороже что бы отбить проезд, вот тогда запляшем мы все.

Кто то скажет что у него фура догорая, мог бы и подешевле купить? Ну да, всем нравится когда рядом с вами в потоке коптит как Титаник КАМАЗ 30ти летней давности всего за 300.000 рублей. Серьезные конторы с такими водятлами не связываются.

И это еще не учитывая сколько они платят за питание, проживание, платные дороги, платные парковки, штрафы без которых порой не обойтись и т.д.

В общем я считаю это та профессия без которой страна существовать не может, и обладатели этой профессии далеко не богачи которых пора раскулачивать.

ИМХО более справедливо продать мерсы и бумеры чинушь, пересадить их на весты а деньги пустить на строительство и ремонт дорог.

[проверка]

Волк давай не будем селекционировать арбуз с мухами и валить все до кучи...
1. Он знал на что он идет и какие траты предстоят? Знал наверняка. Зачем тогда рассказывать про

Для начала он купил Renault Trucks T 440 за 5.500.000 рублей

Вот это никого не интересует ни разу, чего и за сколько он купил... Потому что следуя этой логике купив за 100.000.000 можно претендовать на пожизненную пенсию и бюст бронзовый... Утрировано конечно, но тем не менее... Налог на что он заплатил? На собственность наверное?...
2.

Это в 10 раз больше чем на мой хэтчбек

Есть банальные калькуляторы, попробуй подставь мощность в 520 кобыл для своего хеча и получишь сумму в 78 тыр, ну немного до двухкратного превышения не хватает... Вот только возить он будет то что я писал ранее...

3.

Это не считая стоимость акциза на топливо и НДС на топливо

Пусть открывает ООО, платит НДС и получает налоговые вычеты... Но у него наверняка УСН на 16%? Это чтобы из доходов вычесть расходы и представить нулевой баланс/отчет...

4.

Это не считая стоимость акциза на топливо и НДС на топливо, когда у него одна заправка соляркой обходится в 50.000 рублей.

Акцизы и НДС мы все платим и когда заправляемся и когда покупаем что-то, только он нам как и твоему товарищу в налоговые вычеты не идет, поскольку сами мы не плательщики НДС...


5.

Как итог, только в первый год владения фурой, он заплатил государству 1.469.800 рублей налогов.

К сожалению да, т.к. твоя и моя поповозки должны значительно дольше прокататься, до колеи, по асфальту чем фуры...

6. А про покатушки с перегрузом, про теневую часть денежной составляющей этого бизнеса рассказывать? Или он регулярно порожняком от Оренбурга идет обратно?

7. И в конце вопрос - если дальнобои нищеброды, как ты пытаешься уверить, то с чего он 10 лямов, даже не 10, а просто стоимость машины и рефрижератора отдавать будет и сам с семьей жить (я так подозреваю что не на хлебе с водой) собирался? Или он министром трудился до того и работа дальнобоем, как идея у Стерлигова пожить в деревне, появилась?..

Ты сам то веришь в то что всем 100% накладно станет так что продукты и все остальное что доставляется ат транспортом должно подорожать в разы? Я то тоже не на Луне живу.



Кстати из того что он заплатил государству 1.350.000 рублей в виде налогов на строительство дорог, по которым он катается не пойдет и не пошло бы даже при условии что там не украдут, не распилят и т.д., ни копейки....