Мдя, ув. Волк - ПОРАДОВАЛИ!

Ув. Волк, подскажи цену на билеты, а то официальный сайт не пашет у них..

Цена на билет отличается от будней и выходных. Если память не изменяет, полный билет 400р в выходные, и 300р в будни. Много льгот, даже наверно больше чем в государственных музеях. Ты писал, что у тебя инвалидность, насколько я помню, тебе будет бесплатно.

Спасибо. Нарыл данные. Вывешу сюда, может кому поможет.. Сайт работает только с 10 до 19.



PS
ОГРОМНОЕ СПАСИБО и Волку, и Вадиму Задорожному. Не вымерли еще на Руси люди которым история и техника не по барабану.

Сообщение отредактировал К'тин - 27.10.2011, 18:05

Сайт работает только когда включен музей ? ...

Сообщение отредактировал vovaz02h - 27.10.2011, 18:50

Сейчас проверил - не работает. Значит только днем.. попробуй сам : http://www.tmuseum.ru

Только что влезла, всё работает.
Может, глюки какие были.

Все бы хорошо, да только откуда столько у автора злости к Кубинке? Его там из люка что-ли выгнали?



Всем бы танкам такое "плачевное" состояние.



Машина полностью на ходу и почти полностью на родных деталях, только проводка новая. Реставрация описана здесь: http://www.kubinka.ru/newindex.php?id=167&lang=1

Кстати, те Т-37 что у Задорожного - более чем наполовину новые, также как и выводок Т-60 - он новодельный под Парад 7 ноября.



Расскажите это "малярной бригаде", она посмеется. У Задорожного в достатке косяков окраски, и не всегда покрашено "как когда техника покинула завод". В отличие от некоторых кУбинских машин, которые до нуля обдирали послойно, с поиском исходной окраски.


Автора точно выгнали из ангара - смотреть на ужасы внутреннего убранства там запрещено правилами посещения. В целом да - ужасы внутреннего убранства в виде тотальной заливки зеленой краски и расканнибаленных за долгие годы агрегатов там есть. Но не везде и не всегда.


А ничего, что это новодел?

В общем, Задорожный конечно молодец, но проводить параллель "Кубинка помойка, МузейТехники - идеал" я бы не стал. В том числе и потому, что технику у Задорожного в некоторых случая не жалеют.

Сообщение отредактировал Tankgunner - 29.10.2011, 20:39

Автор один из тех, кого туда силой загоняли. Автор служил в Кубинке, правда не в музее, а через дорогу... и очень часть привлекали наводить порядок... То как там работает молярная бригада, автор видел своими глазами, варварство уже хотя бы то, что на технику и так абсолютно не естественных цветов, краской наносятся инвентарные номера техники, причем не где то, а на самых видных местах.

Откуда информация о новоделах? Я вот сильно сомневаюсь.
Вот такие язвы на стали:



Оставляет не одно десятилетие времени. Хорошенький новодел.

Да даже если и новодил (в чем я все же сомневаюсь), у вас не хватит в противовес аргуменов, если Кубинка не нашла ведра краски для мауса, и крышу его башни подпирает пень стоящий на казеннике орудия (фото прилагаю). О чем еще можно говорить?

Прежде чем что либо обсуждать, взгляните на пост о технике в Кубинке:

http://voiska.ru/forum/index.php?showtopic=8217

Ага, и те кого привлекали силой часто отправлялись во внутренности машин спать. Видел лично, если что.


Это, честно говоря, мелочь. Кстати, Вы путаете армейскую покраску и работу "малярной бригады" ака группа добровольцев.


Я 1) не знаю НИ ОДНОГО более-менее комплектного сохранившегося БА-64 на территории России, исключая ЦМВС (кстати машина из Кубинки) и Нижегородский кремль, но они оба не на ходу 2) знаю авторов минимум двух отличных новоделов, один из которых - на базе пустого родного бронекорпуса (даже без башни), в одном колхозе работавшего погребом.





Ну например о том, что Кубинка государственный музей, которому денег нет, а Задорожный - богатенький Буратино. За пень спасибо, долго смеялся. Все ровно наоборот, пень не дает орудию опуститься вниз, ибо за долгие годы устройства балансировки орудия и вертикальной наводки частично были сняты на изучение, а частично пришли в негодность



Хех. И что я там должен увидеть? Я могу выложить фото эдак 1994 года. Так там вобще все ровно-зеленое или едко-желтое. И что?

С уважением,
АК

Сообщение отредактировал Tankgunner - 29.10.2011, 22:04

И? Это как то мешает поискам краски на танки, что бы они не гнили изнутри? Или сон бойцов способствует ускоренному росту коррозии? А, понял, они наверно злые деды, и не пускают внутрь реставраторов, развели там дедовщину понимаешь, музей не может танки покрасить из-за них!


Мне честно наплевать, кого из них и с кем я путаю. Но то что техника покрашена в цвета флагов сексуальных меньшинств - факт. Даже базовый цвет на немецкой технике не соответствует, не говоря уже про камуфляж. В музее нет ни одного немецкого танка окрашенного в Schwarz Grau (RAL 7021), и я уверен, кто бы их там не красил, но он понятия не имеет о документе "Heeres Memorandum № 864 от 31.07.40" описывающий покраску машин в плоть до оттенка, не говоря уже о более поздних циркулярах по покраске машин. Для сотрудников музея Maus и PzKpfw 35 (t) красились в один цвет, и разницы между красками RAL 7021 и RAL 7027 для них никакой нет - серый и серый, и хрен с ним. Я вообще сомневаюсь что кто то из них видел таблицу оттенков RAL.
Хотите со мной поспорить по окраске немецкой бронетехники, и ее качестве в Кубинке?



Я знаю множество государственных музеев, у которых дела с этим еще хуже, но средства на краску у них все же есть. Кто хочет что то делать - ищет возможности, а кто не хочет - отговорки. Нет денег на краску? Хер с ним, мусор из техники выкиньте, и лишние детали валяющиеся по полу боевого отделения хотя бы соберите. На это деньги не нужны.


Надо было скотчем примотать. У нас пол страны на скотче держится. Отреставрировали хуле.


А что вы пытаетесь мне доказать? Что музей Задорожного говно, а в Кубинке все зашибись и Маус совсем не ржавеет? Так я все это видел своими глазами, и доказать мне это будет сложно. Да и фотографии не фотошоп, на них все видно. Так что если ждете опровержений, сначала придется засучить рукава, взять в руки шкурочку, красочку, кисточку и поработать, а потом пригласить меня еще раз пофоткать.

Дражайший, вы хотя бы иногда в музей ходите - помогает развитию.

Из машин, недавно проходивших реставрацию, как минимум одна покрашена в RAL 7021. Остальное - по мере необходимости. Некоторые машины, например PzKpfw II - в своих родных маркировках.

Теперь про столь воспеваемые машины:
БА-64Б - кроме корпуса и башни, там более ничего родного. Включая шины от ГАЗ-69.
Universal Carrier Mk.I - ну если это в идеале, то даже не знаю, что сказать... Обвес сделан по мотивам машины из Самюра, а он, как это не удивительно - для пустыни. И бутафорские фары.
Про Виллис - да уж, в ТАКОМ состоянии лично я еще не видел.
Т-60 - помесь сразу двух заводов.
И уж если так любите РАЛы - приглядитесь к Flak 38 1943 года, которую залили серой краской.

Я могу долго продолжать, но оно того не стоит. Задорожный делает хорошее дело, но не надо его противопоставлять для выливания собственных комплексов. Смешно, ей богу.

P.S. Да, про Маус. Агрегаты с него были сняты еще в 40-х годах, а башня поставлена с подорванного танка. При такой толщине брони и после подрыва БК в башне ей уже ничего не страшно.

Сообщение отредактировал Taranov - 30.10.2011, 2:30

Никто не говорит, что музей Задорожного говно, а на Кубинке всё зашибись. А вот Вы говорите, что в музее Задорожного зашибись, а Кубинка, выражаясь Вашими словами, гавно.

Вам пытаются объяснить, что и касательно музея Задорожного, и касательно музея Кубинки, Вы несколько неправы.
Т.е. у Задорожного не всё так хорошо, как Вы излагаете, а на Кубинке не всё так плохо.

Лично мне бы хотелось, чтобы Вы убрали из исходного сообщения откровенную неправду касательно Кубинского Т-37, который отреставрирован 6 лет назад до ходового состояния.
У Вас же в исходном сообщении его состояние описано как "плачевное", что никак не соответствует действительности.


Особенно два штука OT-810, которые, когда покидали завод, явно не несли немецкий камуфляж и кресты .

Легко. Во-первых, в музее нет PzKpfw 35 (t). Во-вторых, танки перекрашивают едва ли не раз в два года, и иногда это более беда, чем невнимание к окраске. Например у "Праги" 38(t) году так в 2001-2006 был цвет, сооответствующий оригинальному на 100%. Потому что красилось по соскобу, могу выхложить фото процесса. Сейчас он светлее, чем надо. В-третьих, для тех машин, которые а) отреставрированы б) обработаны "малярной бригадой", окраска именно что точна во всех деталях. Из ходовых машин - "Четверка" в первую очередь. Для тех, кто в поле зрения не попадал - еще в 2000 году были сделаны форматы окраски от Московского клуба стендовых моделистов. Не всегда правильные (может кто "марк 5" помнит с крестами, ага), но по крайней мере в нужной цветности.


А это делается периодически. Только посетитель - он быдловат-с, и сварку с люков сдирает, и мусор кидает по углам. В штате музея несколько тёток, которым все нафиг не сдалось, и пара дедков. Всё.
Кстати, в Маусе его собственный каток, а не четверочный. Оторванный на испытаниях.


Расскажите это сотрудникам НИИБТ 1945 года, которым вообще было плевать на что-то кроме задачи "понять как оно работает"


Что не стоит делать необдуманных противопоставлений - мир не черно-белый. Кстати, Маус такими темпами будет еще лет 500 ржаветь, а вот если Универсал и дальше гонять в хвост и в гриву, через 4-5 лет он встанет на прикол


Зачем, я этим занимался чуть больше семи лет подряд.

Коллеги.
Ваш диспут очень интересен и показывает Вашу искреннюю боль за те экспонаты, которые "умирают" по разным причинам.
Но будьте добры, оставьте личностные моменты при обсуждении темы. Для выяснения личныхприязней-неприязней и прочих "радостей общения" есть личка. А вот технические данные действительно интересны.

Кстати, а чем каток от "Мыша" от катка "Четверки" отличался? Я до "Кубы" так и не добрался....